隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，人們對生活質量和生活設施的要求逐漸提高，公路作為溝通區(qū)域之間的聯(lián)系。以及社會經濟發(fā)展的動脈，其重要性也在逐漸增加。在現(xiàn)代公路路基建設過程中，對于公路路基加固壓實工程，需要采用沖擊式夯實機處理狹窄面積回填、局部高填等難題，有效解決公路路基施工困難，為公路路基的順利建設提供有效保障。

一、沖擊式夯實機工作原理

沖擊式夯實機的工作原理是將夯錘提升到一定的高度，使高壓錘在外力液壓蓄能器和自身重力的作用下自由下降。并在液壓缸的作用下重復運動。在力的作用下，用緩沖墊擊中夯板。間接壓實地面。在移動設備的牽引下，夯錘在需要夯實的位置進行快速準確的操作。近年來，我國液壓夯實機技術逐步發(fā)展。主要用于公路路基狹窄面積和局部路段作業(yè)的專業(yè)夯實設備。

與傳統(tǒng)的強夯技術相比，沖擊式夯實機技術具有作用時間長、打擊頻率高、功能柔和、功率峰值小等特點。與傳統(tǒng)的振動壓實技術相比，它具有貫穿性強、影響深度大、壓實能量高等優(yōu)點。

二、沖擊式夯實機應用范圍

沖擊式夯實機技術主要應用于公路路基、橋臺回填等領域，有效解決了高速公路建設項目中存在的半填、半挖、橋臺背面等問題。小面積回填、涵洞測量回填和局部高填。此外，沖擊式夯實機技術還應用于大型停車場、大型港口、機場、油庫等領域的基礎設施建設，包括有害物質和衛(wèi)生垃圾的壓實和填埋。

沖擊式夯實機技術以強壓實技術為基礎。機械、電子、液壓一體化產品由電子系統(tǒng)、液壓驅動設備、夯腳、夯架、夯錘組成。沖擊式夯實機具有連續(xù)壓實和步進兩種壓實強度，可有效滿足不同施工作業(yè)的需要。沖擊式夯實機的強制錘、緩沖裝置、液壓系統(tǒng)和整體結構均應用于專利技術中。電子設備是沖擊式夯實機的壓實強度和操作模式的選擇。沖擊式夯實機具有以下特點：

沖擊式夯實機可實現(xiàn)地面厚填層的整體壓實，有效提高生產率，有效降低和避免分層壓實技術造成的分離和層間滑動。沖擊式夯實機厚填層整體壓實，壓實密度高達95%以上。

沖擊式夯實機能有效解決公路路基、橋梁施工中存在的半填半挖、橋臺背面、小面積回填等難題，也能有效處理橋墩傾斜、橋臺跳躍、路邊坡滑動、道路早期損壞等現(xiàn)象。

目前，中小型壓實機械采用分層壓實技術加固和構筑土壩。其缺點是上下虛，中實側虛，不能從根本上解決河壩遇到大流速的問題。由于土層滲透和邊坡坍塌的問題。沖擊式夯實機可有效處理當前中小型壓實機械處理河壩缺陷。從而加固河壩。

三、沖擊式夯實機施工方法

沖擊式夯實機作業(yè)點的布置主要包括間隔作業(yè)點和接觸作業(yè)點。間隔作業(yè)點是指沖擊式夯實機每個夯實點邊緣之間的一定距離，夯實點邊緣的距離為等邊三角形狀態(tài)。沖擊式夯實機夯實點的間隔距離通常是夯實錘底半徑的最佳長度。特殊情況取決于具體情況和質量要求。接觸式作業(yè)點是指沖擊式夯實機每個夯實點邊緣處于接觸狀態(tài)，每個夯實點接觸式為等邊三角形布點。該作業(yè)點的布置適用于高質量要求或狹窄區(qū)域的公路路基或橋梁。

沖擊式夯實機的操作模式主要包括扇形操作模式和直線操作模式。扇形操作模式是指沖擊式夯實機在每次操作的左、中、右三點，即沖擊式夯實機在下一步操作時，在前一步的基礎上后退下一步操作的左、中、右三點操作。適用于接觸式操作點的布置。直線操作模式是指沖擊式夯實機每次操作一點。下一點操作適用于間隔操作點的布置。

沖擊式夯實機在石方高填方加固作業(yè)中，很難做好路基的穩(wěn)定性、均勻性和致密性。例如，填充地形處于復雜的斜坡和山谷區(qū)域，石材質量缺乏一定的壓實和致密性。這給填充路基帶來了很大的困難。公路路基底層太厚，不易形成填筑層。由于石材接觸較多，易松動，不易緊密填充石材。因此，采用沖擊式夯實機進行石方高填方加固作業(yè)，可達到良好的壓實壓實效果。特別是在道路崎嶇、作業(yè)面狹窄的施工環(huán)境中，更能體現(xiàn)沖擊式夯實機的優(yōu)點。

隨著我國公路建設項目的快速發(fā)展。橋梁。公路路基施工中的涵洞結構也越來越困難。目前，我國公路涵蓋側擋土墻背面和橋臺背面的施工工藝是在結構完成的基礎上進行的。在填筑過程中，不僅要確保結構不被破壞。而且要達到填筑的密度，給施工工程帶來了很大的不便，小型夯實設備不能達到標準的夯實度。嚴重影響施工工程的質量。采用沖擊式夯實機，可調節(jié)夯實能量和流動性，可彌補小型夯實設備的不足，特別適用于公路路基狹窄區(qū)域的夯實作業(yè)。

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