《測試及標準手冊》38.3章規(guī)定各種型號的電池均需做八項測試，詳見下表。

IATA對于鋰電池安全運輸極為重視，每年都根據國際航協《危險品運輸規(guī)則》（IATA Dangerous Goods Regulations 即DGR）專門發(fā)布《鋰電池運輸指南》。

在上述文件中，IATA把鋰離子電池按照不同包裝方式分為PI965, PI966, PI967. 具體如下：

在這里強調一個誤區(qū)，有人理解UN38.3法規(guī)是適用于電池的法規(guī)，認為只是電池測試，但事實上，如前所述，UN38.3認證包含的不僅是電池的測試，還包括對于包裝安全的鑒定。

準確的說，UN38.3認證應當包含電池安全測試以及包裝運輸安全鑒定報告書兩部分。

包裝安全鑒定包括海運鑒定、空運鑒定、陸運鑒定等，在目前的出口業(yè)務實踐中，陸運鋰電池相對較少，所以常規(guī)的UN38.3認證只包含空運鑒定和海運鑒定。

綠色部分是ESTS現在所具有的與BRCGS有關的認證資質，現在世界上已有130多個國家或地區(qū)3.2萬多家公司獲得了BRCGS認證--因此，這是一個非常大的認證標準大家庭。

1、 UN38.3認證對于電池標識要求可以參考前面30頁IEC62133標識介紹，特別之處在于要在label上體現WH（瓦時）數值。

2.、航空運輸對于外包裝有特別要求，包括鋰電池標簽、第九類危險品標簽、僅限貨機運輸標簽等。具體請參考文后所附鋰電池包裝指引流程圖，或聯系業(yè)務人員了解詳細說明。