普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動(dòng)、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動(dòng)，起動(dòng)后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無(wú)需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動(dòng)穩(wěn)壓器（R）上的一個(gè)電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動(dòng)機(jī)組操作 啟動(dòng)機(jī)組手動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“啟動(dòng)”機(jī)組即可啟動(dòng)；自動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“自動(dòng)”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測(cè)遙控信號(hào)按點(diǎn)狀態(tài)，斷開(kāi)，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動(dòng)、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。停機(jī)手動(dòng)狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動(dòng)狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動(dòng)狀態(tài)

若從某缸噴油器孔內(nèi)有機(jī)油噴出。則表明該缸與潤(rùn)滑油道間氣缸墊燒蝕4氣缸口與氣缸墊缸口邊緣之間的燒蝕1現(xiàn)象燒蝕輕微時(shí)。表現(xiàn)為柴油機(jī)動(dòng)力下降，加速遲緩。特別是大負(fù)荷時(shí)尤為明顯，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)體抖動(dòng)嚴(yán)重；燒蝕嚴(yán)重時(shí)，在氣缸中上部能聽(tīng)出有節(jié)奏的嚓嚓聲，2判斷方法氣缸墊燒蝕往往發(fā)生在機(jī)體溫度較高處排氣器殼體上，將停留在那里的機(jī)油烤成積碳。阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪軸與軸套的磨損，甚至產(chǎn)生咬死的嚴(yán)重后果因此，增壓柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負(fù)荷，待柴油機(jī)溫度下降后再熄火無(wú)論是增壓機(jī)還是非增壓機(jī)，增壓機(jī)更應(yīng)如此4使用劣質(zhì)柴油使用不合格的柴。

上述各類厭氧膠都可用于維修，但為滿足維修工作的特殊需要，國(guó)外已提供了維修用厭氧膠，其特點(diǎn)為：可用于油面、臟面：維修中往往難以清除油污?？焖佟⒖焖俟袒簳r(shí)間從幾十秒到數(shù)分鐘，半小時(shí)能達(dá)到總強(qiáng)度的5％，滿足了應(yīng)急的需要。能膠接多種材料：包括各種金屬、玻璃、陶瓷、木材、塑料、橡膠等。較大的填隙能力：適用于配合面因腐損等各種原因加大的間隙的膠接。特性厭氧膠是一種單一組份、不含溶劑的膠液，含有單聚物和游離基，與空氣接觸時(shí)，氧對(duì)游離基有較大的阻聚作用，故厭氧膠能保持其液態(tài)或漿狀；但當(dāng)處于兩金屬之間時(shí)，因空氣被隔離并且與金屬接觸，游離基引起單體聚合變?yōu)楦呔畚?，從而自行固化成為一種堅(jiān)韌的熱固型塑料。

機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動(dòng)執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動(dòng)切換信號(hào)），詳細(xì)操作見(jiàn)相關(guān)的控制屏說(shuō)明書(shū)。