普通型機組操作普通機組要嚴格按控制屏操作步驟控制機組的啟致動、停機；不準帶負荷起動，起動后空載頻率要達到52HZ正常時方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機終端盒內(nèi)的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進行；發(fā)電機組在發(fā)電時，不準超負荷運行；停機時應(yīng)先停負載后停機；

自啟動機組操作 啟動機組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時機組檢測遙控信號按點狀態(tài)，斷開，則機組處于待機狀態(tài)，不啟動、閉合，經(jīng)延時確定后，機組自動啟動。停機手動狀態(tài)先卸除全部負載，然后停機；機組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機組即停止；自動狀態(tài)

一臺發(fā)動機無力檢查發(fā)現(xiàn)NGP不穩(wěn)在4bar-10bar之間跳動，更換穩(wěn)壓器后正常，案例10萊蕪公交有幾輛車每次發(fā)動車是就會報461自適應(yīng)系數(shù)搞故障測量氣門間隙有的間隙太大。調(diào)整，來不少的直接經(jīng)濟損失，增強柴油機服役安全性和可靠性，開展對曲軸早期斷裂失效分析研究是十分必要的。失效分析的積極作用在于找出失效的原因柴油發(fā)動機是非常耐用的，濰電源失去后數(shù)秒鐘內(nèi)投入運行。所以當應(yīng)急負荷的情況下一般可以采用快速啟動柴油發(fā)電機組。負荷小的情況下，也可以采用直流逆變電源，如果要求任何時間都不能停電，那就是不停電電源（UPS），正常交流供電。

R越大，調(diào)節(jié)流量的范圍越寬,性能指標就越好.通常閥的R＝3,好的閥,如V型球閥、全功能閥,R可達1～2。小開度工作性能有些閥受到結(jié)構(gòu)的限制,小開度工作性能差,產(chǎn)生啟跳、振蕩,R變得很小(即Qmin很大)，如雙座閥、襯膠蝶閥。好的閥小開度應(yīng)有微調(diào)功能，即可滿足很小流量的調(diào)節(jié)，且工作又要求十分平衡，這類閥如V型球閥、偏心旋轉(zhuǎn)閥、全功能超輕型調(diào)節(jié)閥。流量系數(shù)Kv流量系數(shù)表示通過流量的能力,同口徑Kv值越大越好，尤其是球閥、蝶閥、全功能閥,它們的Kv值是單座閥、雙座閥、套筒閥的2～3倍。調(diào)節(jié)速度滿足系統(tǒng)對閥動作的速度要求。2切斷功能切斷由閥的泄漏量指標來表示,切斷通常指泄漏量小于.1％,它反映閥的內(nèi)在的質(zhì)量.在閥的使用中,對國產(chǎn)閥泄漏量大的呼聲反映很大。3克服壓差功能它通常用閥關(guān)閉時的允許壓差來表示，允許壓差越大，此功能也就越好。如果考慮不周到，閥芯就會被壓差頂開，造成閥關(guān)不到位，泄漏量超標。保證閥切斷就必須克服閥關(guān)閉時的工作壓差。通常單密封閥的允許壓差小，如單座閥、角形閥、隔膜閥、三通閥；雙密封的閥和轉(zhuǎn)動類的閥的允許壓差大，如雙座閥、套筒閥、球閥、全功能超輕型閥。

機組自動檢測市電狀態(tài)，當市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時確認（0-60秒）可調(diào)，機組自動執(zhí)行停機程序，經(jīng)冷卻運行3-5秒后，機組重新停機，重新處于停機狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細操作見相關(guān)的控制屏說明書。