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在現(xiàn)場對渦輪增壓，和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)，高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制。可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，在汽車柴油機(jī)中。高速運轉(zhuǎn)使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒，實驗證明，在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓分量的頻率相差20%以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故，柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接。即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成。
使曲軸輪的槽口與正時指示器的“T”性標(biāo)記對齊。10．在其他閥門上重復(fù)步驟（7）和（8）進(jìn)行間隙調(diào)整，11．安裝搖桿蓋。12．安裝火花塞擰緊到特定扭矩。扭緊力矩：25Nm點火正時檢測1檢測之前，將車輛設(shè)置到預(yù)先檢測條件。2將MUTⅡ連雪水質(zhì)量較好的自來水或經(jīng)澄清的河水等。如果直接采用井水或其他地下水。因它們含有較多的礦物質(zhì)，容易在柴油機(jī)水泵水腔內(nèi)形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，如條件所限只有硬水。必須經(jīng)軟化處理后才可使用，以上就是100千瓦柴油發(fā)電機(jī)所使用的冷卻水所應(yīng)該注意的事項，該機(jī)組所使用的冷卻水應(yīng)該是質(zhì)量較好的澄澈軟磨損。

II變頻水泵相似工況分析水泵變頻運行時，其相似工況點應(yīng)滿足以下關(guān)系：因此得其相似工況曲線方程為：而這恰好與管網(wǎng)綜合阻力系數(shù)為S的管網(wǎng)阻力特征曲線相重合。即：在管網(wǎng)阻力系數(shù)S不變時，水泵變頻時不同頻率的運行工況點互為相似相似工況點。但是在末端定壓差控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的阻力系數(shù)S是變化的，因此我們也不能簡單的認(rèn)為水泵變頻后的工況點與設(shè)計工況點為相似工況點。如圖4所示分別單臺水泵在轉(zhuǎn)速為時的流量一揚程性能曲38線，即為水泵轉(zhuǎn)速為時的效率曲線。

PWM占空比通過電流檢測放大器實現(xiàn)反饋控制。INJ1結(jié)束后，Q4關(guān)斷，L1截止，Q1導(dǎo)通，1V開始向C1充電。當(dāng)發(fā)動機(jī)經(jīng)過一個工作循環(huán)，ECU輸出后缸引燃噴油脈寬INJ3時，電容C1已充滿電，這時高端部分重復(fù)上述工作過程，Q5選缸導(dǎo)通，電磁閥L3工作，電磁閥L4截止。電磁閥的電流波形圖，從中可以看到電磁閥的整個工作過程。A點時刻C1開始放電，電磁閥電流迅速上升；在B點時刻電磁閥電流到達(dá)峰值電流約3A；至C點時刻C1電壓從1V降到12V，12V電源開始提供電流，電路中設(shè)置了保持電流1A，D點時刻噴油脈寬結(jié)束，電磁閥關(guān)斷，電容C1開始充電；E點時刻電容C1充滿,電壓上升到1V。
 發(fā)電機(jī)組在保修期內(nèi)因為機(jī)組本身質(zhì)量問題，我公司免費為客戶維修至機(jī)組正常運行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計等相關(guān)原因，如果因為客戶未按說明書操作使用造成的機(jī)組損壞，我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機(jī)組維修好，費用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。