柴油發(fā)電機組操作規(guī)程：開機前的檢查與準備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續(xù)操作時，油面應在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機組應立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復位。環(huán)境溫度低于+5℃，應將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

使柴油機轉(zhuǎn)速與噴油量相應下降，當柴油機冷卻水及機油溫度降到規(guī)定值時，后開斷停車電磁聯(lián)鎖的電源，停車電磁聯(lián)鎖釋放停車滑閥。使動力活塞下油腔的壓力油回泄入箱體油池，因而噴油泵齒條拉到停油位，兩者，電設備配合使用由于柴油發(fā)電機組一般不與市電網(wǎng)并聯(lián)運行同時機組不需要充足的水源[柴油機的冷卻水消耗量為3482Lkwh僅為汽輪發(fā)電機組的1/10〕且占地面積小所以機組的安裝地點比較靈活3熱效率離燃油消耗低柴油機的有效熱效率為30%46%高壓蒸汽輪機為20%40%燃氣輪機為20增壓系統(tǒng)流道阻塞是引起增壓器喘振常見的原因；柴油機低速高負荷運行；柴油機各缸負荷嚴重不均勻；柴油機負荷聚變；增壓器與柴油機運行匹配失調(diào)。
失效的節(jié)溫器應及時更換，核心提示：在選定了機油的質(zhì)量等級之后，還要，擰松噴油泵放氣螺釘，致使噴油器不能工作；②噴系統(tǒng)FL413F/513系列柴油機如圖5-1所示和FL912/913/914系列柴油機如圖5-2所示和液體水冷系統(tǒng)BFM1013/2012BFM1015柴油機及機油冷卻的BFL1011F系列柴油機—如圖5-3所示等兩大類型。圖5-3BFM2012柴油機冷卻系統(tǒng)示意圖本章目錄如下，歡迎閱讀。燃油由輸油泵從油箱送到濾清器。濾清后。提高壓力后經(jīng)高壓油管送人噴油器，燃油以霧狀噴人燃燒室，輸油泵為活塞式。

釜體外裝有桶型碳化硅爐芯，電爐絲穿于爐芯中，其端頭由爐殼側(cè)下部穿出，通過接線螺柱，橡套電纜與控制器相連。*釜蓋上裝有壓力表，爆破膜安全裝置，汽液相閥，溫度傳感器等，便于隨時了解釜內(nèi)的反應情況，調(diào)節(jié)釜內(nèi)的介質(zhì)比例，并確保安全運行。*聯(lián)軸器主要由具有很強磁力的一對內(nèi)、外磁環(huán)組成，中間有承壓的隔套。攪拌器由伺服電機通過聯(lián)軸器驅(qū)動?？刂扑欧姍C的轉(zhuǎn)速，便可達到控制攪拌轉(zhuǎn)速的目的。*隔套上部裝有測速線圈，連成一體的攪拌器與內(nèi)磁環(huán)旋轉(zhuǎn)時，測速線圈便產(chǎn)生感應電動勢，該電勢與攪拌轉(zhuǎn)速相應，該電勢傳遞到轉(zhuǎn)速表上，便可顯示出攪拌轉(zhuǎn)速。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預熱泵按鈕或啟動開關，轉(zhuǎn)動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應及時換用冬季潤滑油，當環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預熱裝置的柴油機啟動時，可先用預熱開關，預熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應按自啟動相關說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。