拆下氧傳感器接頭，故障現(xiàn)象依舊，這說明故障不在氧傳感器，經查，柴油機怠速時無額外負荷，拔下空氣流量計插頭，排氣管黑煙明顯減少，判斷故障在空氣流量計，檢查空氣流量計5號端子見2所示的輸出電壓，怠速時達19V，高于08-12V的標準值；2號端子電壓為134-136V，4號端子電壓為5V，均正常，故障排除經過上述檢測，明確了故障點為空氣流量計，更換新的空氣流量計，故障現(xiàn)象隨即消除。再檢測空氣流量計5號端子的輸出電壓，怠速時為09V。在標準值范圍內，空氣流量計工作正常故障現(xiàn)象一輛寶來柴油TDI轎車，高速行駛中，發(fā)現(xiàn)車速在120km/h時。公司主導產品包括濰柴、新柴、全柴、玉柴、錫柴等各類型發(fā)動機。功率26.5—220kw，轉速1500—2600r/min，具有油耗低、可靠性強、扭矩大、好操作、維修方便等特點。廣泛用于發(fā)電設備、工程機械、農業(yè)機械、固定作業(yè)、載重汽車等領域   華誠3-1000KW柴油發(fā)電機組有固定式、移動式、低噪音、自動化、遠程監(jiān)控等各種智能電站，暢銷秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴格執(zhí)行各項質量管理標準，致力為用戶提供環(huán)保、可靠的柴油發(fā)動機及發(fā)電機組，確保用戶使用滿意、放心。

滲漏到噴油嘴端面的柴油燃燒時導致噴油嘴燒壞柴油機的工作溫度過高，則噴油嘴噴出的柴油不能霧化，造成不完全燃燒。同時還會有冒大量黑煙現(xiàn)象發(fā)生，燒惡化，這些積炭都會成為活塞頂?shù)木植窟^熱區(qū)域點，使活塞頂產生局部高溫而燒熔，柴油發(fā)動機活塞環(huán)在工作中經常發(fā)生咬死斷裂，大大減少了活塞頂部熱量向外傳遞，使活塞頂部溫度稱渦輪增壓器由渦輪機和壓氣機兩個主要部件，柴柴油機不能熄火，5空氣濾清器或進氣管堵塞使進入氣缸的空氣量減少柴油燃燒不完全排氣冒黑煙，如果噴油器正常氣缸內壓縮良好柴油機在高速和低速都冒黑煙此時取掉空氣濾清器后黑煙會立即消失則需要清洗空氣濾清器。

KCB,2CY系列齒輪式輸油泵在后泵蓋或泵體上方裝有安全閥，當泵或排出管道發(fā)生故障或將排出閥門完全關閉而產生高壓和高壓沖擊時安全閥就會自動打開，卸除部分或全部的高壓液體回到吸入腔，從而對泵及管道起到安全保護作用。本系列產品的軸端密封有骨架油封、機械密封及填料密封三種結構。.骨架油封：骨架油封的特點是維護、更換方便，成本低，但壽命較短。丁晴膠骨架油封適用于11：以下工作環(huán)境;氟橡膠骨架油封適用于2℃以下工作環(huán)境。.1機械密封：機械密封的特點是密封可靠、壽命長，成本高。機械密封的基體用不銹鋼制造，動、靜環(huán)視介質不同分別由YG8硬質合金或YG8-石墨制造，使用溫度在2℃以下。.填料密封：填料密封僅用于高溫油泵，其特點是耐高溫，有少量泄漏。使用過程中需根據(jù)泄漏情況經常進行調整，使用溫度在25℃以下。用戶需何種型式的密封結構需在訂貨時注明。凡訂貨時未注明者均按丁晴膠骨架油封結構供貨。進、出油口型式：2CY系列齒輪式潤滑泵進、出油口為與口徑對應的英制管螺紋,直接制作在泵體上。

且外沖氣體中含有燃燒氣體味道，如果曲軸箱是通風是開式系統(tǒng)，則下排氣口會排出大量的類似于燃燒氣體的曲軸箱廢氣并可能滴機油機油很快變質。柴油機因過熱而拉缸，而拉缸后又會導致更加過熱運行。這將導致機油失去潤滑效能。另一方面。因大量燃燒氣體竄入曲軸箱，會導致機油因受燃燒氣體的沖擊而很快變質主要現(xiàn)象是變黑，且機油中有濃烈的燃燒氣體味道，這進一步加重了潤滑不良現(xiàn)象。柴油機排氣冒藍黑煙。柴油機出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象后。一方面會有部分機油竄入燃燒室參加燃燒；另一方面，對于曲軸箱閉式通風系統(tǒng)。也會有大量的機油或油氣通過廢氣管閉式通風系統(tǒng)的廢氣排氣管接到進氣管上進入燃燒室參加燃燒。


公司擁進的生產線，的檢測設備，的質量管理體系，公司一直貫徹"質量客戶至上、誠信為本、競爭進取 "的企業(yè)精神，一批高素質的工程技術人員和一支敬業(yè)奉獻的員工隊伍使公司得以迅猛發(fā)展