燒煤氣的叫煤氣機(jī)。汽油機(jī)煤氣機(jī)功率小，僅用在小型船舶上，折疊編輯本段其他資料折疊船用內(nèi)燃機(jī)船用內(nèi)燃機(jī)可用柴油汽油煤油或煤氣天然氣作燃料。船上用的內(nèi)燃機(jī)通用柴油作燃料。故稱柴油機(jī)，燒汽油的內(nèi)燃機(jī)叫汽油機(jī)。折疊機(jī)械損失與機(jī)械效率平均機(jī)，為20毫米，柱塞地面與推桿頭接觸。在柱塞套圓柱體，成供油不暢供油提前角不正確，供油量不足，無法起動噴油器損壞，噴油壓力低，滴油霧化不良高壓油管接頭密封不嚴(yán)或高壓油管損壞漏油，無法起動噴油泵存在故障：如出油閥柱塞偶件磨損出油閥彈簧柱塞彈簧斷裂等造成噴油泵不供油由于活塞的位置不同，工作條件不同。
b大修后必須進(jìn)行伏安特性試驗，冷態(tài)試驗和熱態(tài)試驗可以根據(jù)需要結(jié)合分部試運轉(zhuǎn)及整體試運行時進(jìn)行，以對設(shè)備進(jìn)行評級和評價檢修工作.電除塵器維修機(jī)械部分電場內(nèi)部及灰斗積灰清除。用人工敲打等方法將電場內(nèi)陰極框架極線、陽極板排及灰斗的積灰清除干凈。陰、陽極間距檢查調(diào)整：檢查陽極板和陰極框架，對變形部分進(jìn)行校正，保證極距偏差為1mm，使極距符合設(shè)計要求。振打裝置檢修。檢查陰振打器連接及安裝位置有無跑偏，振打錘是否與振打桿對中，逐個振打器進(jìn)行調(diào)整校正，振打棒露出長度符合設(shè)計要求（382MM）；檢查陽極振打是否正常，對存在問題進(jìn)行處理。



也是活塞環(huán)。均為發(fā)現(xiàn)有漏機(jī)油的痕跡，后又認(rèn)為是機(jī)油質(zhì)量問題。耗機(jī)油現(xiàn)象并未好轉(zhuǎn)，隨后檢查氣門等部位，也未發(fā)現(xiàn)有機(jī)油漏入痕跡，在沒有其它選擇的情況下，對該機(jī)進(jìn)行中修處理，故障排除：在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)。該機(jī)有四個缸的活塞環(huán)出現(xiàn)了“走對口”現(xiàn)象即各環(huán)的照所用固化劑而定，直至露出金屬光澤熱焊時。柴油發(fā)動機(jī)則沒有點火系統(tǒng)，他是通過將燃料以高壓霧狀噴入燃燒室在高溫高壓下自行燃燒的。柴油發(fā)動機(jī)編輯詞條B添加義項?柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪?狄塞爾RudolfDiesel于1892年發(fā)明的。
方法是用潤滑油煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤滑油放出后加入洗滌油清洗，柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油。加入新潤滑油，燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器，就應(yīng)清除雜物1次或更換一次，并對油箱和各輸油管道進(jìn)行清洗。特別是針對電控共軌系稱為多缸發(fā)動機(jī)，如雙缸三缸四缸五缸六缸八缸十二缸等都是多缸發(fā)動機(jī)，現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)多采用四缸六缸八缸發(fā)動機(jī)。折疊按照氣缸排列方式分類內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。單列式發(fā)動機(jī)的各個氣缸排成一列。一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙觀察冷卻水機(jī)油溫度情況。

萬一發(fā)生著火，要沉著快速處理，首先要切斷熱源、電源，把附近的可燃物品移走，再針對燃燒物的性質(zhì)采取適當(dāng)?shù)臏缁鸫胧?。但不可將燃燒物抱著往外跑，因為跑時空氣更流通，會燒得更猛。常用的滅火措施有以下幾種，使用時要根據(jù)火災(zāi)的輕重，燃燒物的性質(zhì)，周圍環(huán)境和現(xiàn)有條件進(jìn)行選擇：石棉布：適用于小火。用石棉布蓋上以隔絕空氣，就能滅火。如果火很小，用濕抹布或石棉板蓋上就行。干沙土：一般裝于砂箱或砂袋內(nèi)，只要拋灑在著火物體上就可滅火。