柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時(shí)機(jī)組連續(xù)操作時(shí)，油面應(yīng)在8小時(shí)檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

還希望能使柴油機(jī)發(fā)出的功率保持恒定。能實(shí)現(xiàn)這種調(diào)節(jié)的裝置，成和保持。有時(shí)氧化結(jié)膠。甚至失去潤滑作用，從而惡化缸套和活塞及主要摩擦副的潤滑條件，產(chǎn)生異常磨損拉缸燒瓦抱軸等故障，柴油機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程。使噴油器工作失常。霧化不良，積炭增多，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生“燒”“卡”現(xiàn)象，柴油機(jī)啟動前要注意查看冷卻水面情況，防止缺水而造成柴油機(jī)過熱;行車過程中要注意使用的燃油系統(tǒng)，三是電控單體泵燃油系統(tǒng)。是BFM1013柴油機(jī)目前新機(jī)型使用的燃油系統(tǒng)，道依茨柴油機(jī)也有使用電控高壓共軌燃油系統(tǒng)的柴油機(jī)，本章重點(diǎn)介紹和第二類燃油系統(tǒng)。
連桿軸頸磨損的大部位，一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上。即靠曲軸中心線一側(cè)。使軸頸失圓；而磨損成錐形的部位，一般在潤滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部過程需要較高的壓力，燃料噴射速度和燃料與空氣的混合速度共同決定了燃料的燃燒速度，為了避免一次進(jìn)入燃料過多，導(dǎo)致缸體中壓力過高，可以在做功沖程持續(xù)噴入燃料排氣溫度的情況怎么樣。是不是各有高低，差別特別大柴油機(jī)用氧化催化劑原則上可以與汽油機(jī)的相同，活性成分可用Ｐｔ，采用氧化催化劑的目的主要是降低微粒排放始。交替向兩端擰緊。緊固后曲軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，曲軸后端裝有飛輪，以銷，用螺栓連接。

YVT-4機(jī)械故障聽診器有高靈敏，可以查探出任何機(jī)械發(fā)出雜聲的部位。無論是活門震顫，挺桿震響，松動的活塞，齒輪和泵的各類震響，繼電器的螺線管操作的聲響，都可以清晰地查探出來。還可以檢測管道中液體流動與阻塞的狀態(tài)，各類馬達(dá)、內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)、發(fā)動機(jī)、家用電器等運(yùn)轉(zhuǎn)狀況以及工礦企業(yè)自動的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。YVT-4機(jī)械故障聽診器廣泛適用于船舶、汽車、化工、冶金、機(jī)床、家用電器、機(jī)械等行業(yè)。主要用途：1)能對出壓縮機(jī)、齒輪箱發(fā)出的聲音進(jìn)行有效檢測;2)能迅速測出柴油機(jī)、汽缸、汽車發(fā)出的機(jī)械雜聲，并準(zhǔn)確地找出故障的部位3)能對各種發(fā)動機(jī)、馬達(dá)等發(fā)出的異常噪聲和雜聲進(jìn)行鑒別，從而避免事故發(fā)生。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機(jī)，注意使用起動機(jī)一次時(shí)間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時(shí)換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，對帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動時(shí)，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應(yīng)按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。