柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時(shí)機(jī)組連續(xù)操作時(shí)，油面應(yīng)在8小時(shí)檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

于是低壓燃油從柱塞上下油孔進(jìn)入柱塞頂部空間，這是吸油過程，當(dāng)柱塞從下止點(diǎn)位置上行時(shí)，由于柱塞套上下油孔尚未被遮蓋，柱塞頂部燃油雖受壓，但此時(shí)壓力還小于出油閥彈簧預(yù)緊力及高壓油管內(nèi)剩余油壓的合力，出油閥仍不能打開。此時(shí)壓力油可上下油孔處回泄至低壓油管，當(dāng)柱塞繼續(xù)上行，首先柱塞頂部圓柱面封閉上油孔，而下螺旋邊還沒有封閉柱塞套下油孔，柱塞頂部空間的油可通過軸向垂直孔徑向孔從下油孔流向低壓油管，這段屬于不供油的空走行程，空走行程持續(xù)到柱塞套上下油孔全被遮蓋為止，從柱塞下螺旋邊剛封閉下油孔開始，當(dāng)柱塞繼續(xù)上行時(shí)。
甚至使機(jī)油變質(zhì)這樣就破壞了機(jī)油的潤(rùn)滑作用，還可能出現(xiàn)燒瓦拉缸的現(xiàn)象12清潔空氣濾清器或更換濾芯不及時(shí)空氣濾清器是柴油機(jī)供給系的重要部件，它能使進(jìn)入氣管的空氣得，致使可燃混合氣形成困難，部分燃油轉(zhuǎn)化成游離碳被排出，這也是導(dǎo)致黑煙的原因之一，故也應(yīng)對(duì)噴油器進(jìn)行檢查修理，檢查燃油質(zhì)量是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)使用符合該發(fā)動(dòng)機(jī)在該地區(qū)環(huán)境溫度下正常工作的標(biāo)準(zhǔn)柴油，檢查增壓器的工作是否正常。當(dāng)增壓器失效時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣終了的壓力下降，致使壓縮終了溫度壓力均下降，影響燃油的噴射并檢查電解液水位，發(fā)電機(jī)型號(hào)被眾多市場(chǎng)所關(guān)注柴油機(jī)燒機(jī)油的情況大家一般都認(rèn)為燒機(jī)油是很嚴(yán)重的問題燒機(jī)油可分為三種情況：冷機(jī)燒機(jī)油加速時(shí)燒機(jī)油和任何情況下都燒機(jī)油以上三種情況中。

不同的儀表有不同的k，并隨儀表長(zhǎng)期使用的磨損情況而變化。盡管渦量計(jì)的設(shè)計(jì)尺寸相同，但實(shí)際加工出來的渦輪幾何參數(shù)卻不會(huì)完全一樣，因而每臺(tái)渦輪變送器的儀表常數(shù)k也不完全一樣，它通常是制造廠在常溫下用潔凈的水標(biāo)定出來的。渦輪變送器輸出的脈沖信號(hào)，經(jīng)前置放大器放大后，送入顯示儀表，就可以實(shí)現(xiàn)流量的測(cè)量[5]。渦輪流量計(jì)特點(diǎn)具有精度高、重復(fù)性好、無零點(diǎn)漂移、高量程比等優(yōu)點(diǎn)。渦輪流量計(jì)擁有高質(zhì)量軸承、特別設(shè)計(jì)的導(dǎo)流片，因此極大降低了磨損，對(duì)峰值不敏感，甚者惡劣的條件下也可以給出可靠的測(cè)量變量。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動(dòng)開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，注意使用起動(dòng)機(jī)一次時(shí)間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時(shí)換用冬季潤(rùn)滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，對(duì)帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯(cuò)相現(xiàn)象。自啟動(dòng)應(yīng)按自啟動(dòng)相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。