普通型機組操作普通機組要嚴格按控制屏操作步驟控制機組的啟致動、停機；不準帶負荷起動，起動后空載頻率要達到52HZ正常時方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機終端盒內(nèi)的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進行；發(fā)電機組在發(fā)電時，不準超負荷運行；停機時應(yīng)先停負載后停機；

自啟動機組操作 啟動機組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時機組檢測遙控信號按點狀態(tài)，斷開，則機組處于待機狀態(tài)，不啟動、閉合，經(jīng)延時確定后，機組自動啟動。停機手動狀態(tài)先卸除全部負載，然后停機；機組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機組即停止；自動狀態(tài)

在這個時期。康明斯公司研制成功完全不同于柱塞泵的PT噴油系統(tǒng)。從而大規(guī)模的提高了噴油壓力，折疊得償夙愿如果說柴油機在重型機械上得到應(yīng)用是狄賽爾的無心插柳，那么電控技術(shù)使柴油機回到了轎車領(lǐng)域才真正讓狄賽及時維修，不要讓機械在有故障時還作業(yè)，反而引起更大的損失，我們在生產(chǎn)和日常辦公的時候，常常離不開發(fā)電機。100千瓦柴油發(fā)電機是常用的一種柴油發(fā)電機設(shè)備。為了能使100千瓦柴油發(fā)電機在工作時的位置方位以及狀態(tài)等嚴格控制在輸入目標(biāo)，100千瓦柴油發(fā)電機往往離不開伺服系統(tǒng)，伺服系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)100千沒有空氣。器的噴油壓力可通過調(diào)整護帽內(nèi)的調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)。

一般閥門，在閥體上有方向標(biāo)志；萬一沒有，應(yīng)根據(jù)閥門的工作原理，正確識別。截止閥的閥腔左右不對稱，流體要讓其由下而上通過閥口，這樣流體阻力?。ㄓ尚螤钏鶝Q定），開啟省力（因介質(zhì)壓力向上），關(guān)閉后介質(zhì)不壓填料，便于檢修。這就是截止閥為什么不可安反的道理。其它閥門也有各自的特性。閥門安裝的位置，必須方便于操作；即使安裝暫時困難些，也要為操作人員的長期工作著想。好閥門手輪與胸口取齊（一般離操作地坪1.2米），這樣，開閉閥門比較省勁。

機組自動檢測市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時確認（0-60秒）可調(diào)，機組自動執(zhí)行停機程序，經(jīng)冷卻運行3-5秒后，機組重新停機，重新處于停機狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細操作見相關(guān)的控制屏說明書。