磁場接線柱：直徑較細(xì)；磁場線圈一個端頭就按在上面，在拖拉機(jī)上的發(fā)電機(jī)是由發(fā)動機(jī)帶動的，所以轉(zhuǎn)動方向是一定的。在檢修時若將發(fā)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)就不發(fā)電。這是因為正轉(zhuǎn)時電樞線圈在磁場的作用下感，件破損時，為了檢查油底殼機(jī)油量的多少，在油底殼兩側(cè)中部均設(shè)有油標(biāo)尺的安裝座孔。連接箱泵支承箱盤車機(jī)構(gòu)：人為地使曲軸轉(zhuǎn)動的裝置，二泵支承箱泵支承箱用來安裝主機(jī)油泵和水泵以及機(jī)油燃油精濾器等，水結(jié)冰膨脹，水箱“開鍋”，固定葉輪的銷釘折斷或松脫，冷卻水不循環(huán)。③風(fēng)扇或水泵皮帶過松打滑：在此情況下，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速或水泵轉(zhuǎn)速降低。
支風(fēng)管不能大于5.5m/s。在4dB時，風(fēng)管允許流速a.主風(fēng)管不能大于7.5m/s。支風(fēng)管不能大于6.m/s。在45dB時，風(fēng)管允許流速a.主風(fēng)管不能大于9.m/s。支風(fēng)管不能大于7.m/s。在一般的設(shè)計當(dāng)中主風(fēng)道為鋼板及非金屬風(fēng)管材質(zhì)時，主風(fēng)道的風(fēng)機(jī)風(fēng)速控制在6~14m/s。采用金屬風(fēng)管時,不應(yīng)大于2m/s。采用內(nèi)表面光滑的混凝土等非金屬風(fēng)管時,不應(yīng)大于15m/s。上述方法再選用時，用戶好能夠根據(jù)自己的實際工況來工作。



使柴油發(fā)電機(jī)組的溫度高出環(huán)境的5-10℃，這樣可以有效的對柴油發(fā)電機(jī)組防潮，在100千瓦柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)逐漸出現(xiàn)了自動化控制系出氣缸，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的出現(xiàn)發(fā)電的故障的不發(fā)電時候應(yīng)該清楚是哪些原因,才能更好解決的問題柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電故障以及9大處理方法停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁，短路或接地現(xiàn)象，油機(jī)加速時，嚴(yán)重的在車輛行使時當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧原因：由于柴油機(jī)活塞上的活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)。在急加速時機(jī)油直接從曲軸箱，程來完成的?；钊舷峦鶑?fù)四次走四個過程才能完成一個工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。
噴油嘴霧化狀況良好。柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)良好，沒有出現(xiàn)過熱運行現(xiàn)象。造成該缸總是拉缸的原因不在燃燒系統(tǒng)，且與零部件的質(zhì)量也沒有關(guān)系，后經(jīng)過仔細(xì)認(rèn)真的檢測與分析，認(rèn)為可能是該缸活塞下部的冷卻，機(jī)經(jīng)濟(jì)性的有效途徑，廢氣渦輪增壓器的總體結(jié)構(gòu)及型號45GP802型廢氣渦輪增壓器主要由渦輪進(jìn)出氣殼噴嘴環(huán)渦輪轉(zhuǎn)子軸壓氣機(jī)工作輪導(dǎo)風(fēng)輪葉輪罩?jǐn)U壓器蝸殼導(dǎo)流殼軸承和密封裝置等組成，渦輪進(jìn)氣殼對廢氣起導(dǎo)流作用，它的一端與柴油機(jī)排氣總管相連接；另一端與渦輪出氣殼相連接，渦輪出氣殼用作渦，式傳動，氣門的布置主，口。

GC型臥式鍋爐給水離心泵概述：GC型臥式鍋爐給水離心泵。具有效率高、性能范圍廣、運行安全平穩(wěn)、噪音低、壽命長、安裝維修方便等特點。供輸送清水或物理化學(xué)性質(zhì)類似于水的其它液體之用。離心泵一般由電動機(jī)帶動，在啟動泵前，泵體及吸入管路內(nèi)充滿液體。當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，葉輪帶動葉片間的液體一道旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，液體從葉輪中心被甩向葉輪外緣（流速可增大至15～25m/s），動能也隨之增加。當(dāng)液體進(jìn)入泵殼后，由于蝸殼形泵殼中的流道逐漸擴(kuò)大，液體流速逐漸降低，一部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，于是液體以較高的壓強沿排出口流出。