曼太柯（Manntek）瑞典原裝進(jìn)口TTMA緊急拉斷閥是底部裝車（鶴管下裝）的安全保護(hù)裝置。其用途是防止油罐車在充裝和卸料過(guò)程中因?yàn)橐馔怦傠x，拽動(dòng)軟管、鶴管造成管線非預(yù)期脫開(kāi)或破壞而形成的泄漏事故。

適用于：鶴管、軟管、化學(xué)品、油品、燃料及各類化工介質(zhì)的裝卸領(lǐng)域

1.性能參數(shù)

口徑：DN80 ~ DN100（3''、4'')

O型圈：FPM/FKM (Viton?), EPDM, FFKM (Chemraz,Kalrez). 其他材質(zhì)請(qǐng)?jiān)斣儭?/p>

最大工作壓力：MWP PN 10 / 16 / 25.

閥體材質(zhì)：不銹鋼316L，鋁合金, 黃銅, 哈氏合金,鈦合金. 其他材質(zhì)請(qǐng)?jiān)斣?571-87695112。

末端接口：BSP / NPT內(nèi)螺紋或外螺紋,法蘭 EN1092 (DIN),ANSI, TW 和 TTMA. 其他請(qǐng)?jiān)斣儭?/p>

使用性能：

1）緊急情況下能夠使裝卸設(shè)備自動(dòng)、快速拉斷；

2）常規(guī)操作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)“拉斷”；

3）拉斷后分開(kāi)的兩部分能有效密封

2.產(chǎn)品說(shuō)明

瑞典Manntek SBC-TTMA鶴管下裝緊急拉斷閥的兩部分閥體內(nèi)有一組對(duì)置提升閥，當(dāng)拉斷閥受力觸發(fā)瞬間，兩端的提升閥瞬間關(guān)閉，避免罐車端或軟管端發(fā)生泄漏。

在正常裝卸料操作過(guò)程中，兩半閥體通過(guò)三顆致斷銷閉合成一個(gè)整體部件。在此期間兩側(cè)的提升閥處于對(duì)峙頂開(kāi)狀態(tài)，整個(gè)閥門(mén)形成敞開(kāi)的通路。當(dāng)罐車司機(jī)在裝卸物料接頭脫開(kāi)前意外駛離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，造成管線受力拉拽并且積累的力值超過(guò)致斷銷的力值時(shí)，拉斷閥瞬間斷開(kāi)，分離點(diǎn)兩側(cè)保持密閉無(wú)泄漏的狀態(tài)。

3.產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

在軟管或者鶴管承受非預(yù)期的過(guò)載情況下提供被動(dòng)安全保護(hù)

設(shè)計(jì)特點(diǎn)是一種簡(jiǎn)約的機(jī)制，觸發(fā)過(guò)程沒(méi)有零件散落

觸發(fā)拉斷關(guān)閉閥門(mén)獨(dú)立運(yùn)行，不需要依賴外部電源

斷開(kāi)后一人在現(xiàn)場(chǎng)可輕松重置

高流速/ 低壓降

兩半閥體在觸發(fā)關(guān)閉閥門(mén)的過(guò)程中泄漏量極少

輕巧堅(jiān)固的設(shè)計(jì)