普通型機組操作普通機組要嚴格按控制屏操作步驟控制機組的啟致動、停機；不準帶負荷起動，起動后空載頻率要達到52HZ正常時方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機終端盒內(nèi)的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進行；發(fā)電機組在發(fā)電時，不準超負荷運行；停機時應先停負載后停機；

自啟動機組操作 啟動機組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時機組檢測遙控信號按點狀態(tài)，斷開，則機組處于待機狀態(tài)，不啟動、閉合，經(jīng)延時確定后，機組自動啟動。停機手動狀態(tài)先卸除全部負載，然后停機；機組應空載冷卻狀態(tài)運行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機組即停止；自動狀態(tài)

連桿軸頸磨損的大部位，一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上。即靠曲軸中心線一側(cè)。使軸頸失圓；而磨損成錐形的部位，一般在潤滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部過程需要較高的壓力，燃料噴射速度和燃料與空氣的混合速度共同決定了燃料的燃燒速度，為了避免一次進入燃料過多，導致缸體中壓力過高，可以在做功沖程持續(xù)噴入燃料排氣溫度的情況怎么樣。是不是各有高低，差別特別大柴油機用氧化催化劑原則上可以與汽油機的相同，活性成分可用Ｐｔ，采用氧化催化劑的目的主要是降低微粒排放始。交替向兩端擰緊。緊固后曲軸應能靈活轉(zhuǎn)動，曲軸后端裝有飛輪，以銷，用螺栓連接。

下面就給大家介紹下如何正確安裝的問題：1，微差壓變送器由于其量程?。和節(jié)流裝置配套使用的時候，遇到現(xiàn)場壓力低的時候，在計算的時候經(jīng)常會到這么一個情況，就是計算出來的差壓上限是微差壓，這就對現(xiàn)場差壓變送器提出了很高的要求。這樣的情況特別是在和阿牛巴流量計配套使用的時候，一定要注意差壓變送器的安裝問題。。防止變送器與腐蝕性或過熱的被測介質(zhì)相接觸；防止渣滓在導壓管內(nèi)沉積；導壓管要盡可能短一些；兩邊導壓管內(nèi)的液柱壓頭應保持平衡；導壓管應安裝在溫度梯度和溫度波動?。

機組自動檢測市電狀態(tài)，當市電恢復正常后，經(jīng)延時確認（0-60秒）可調(diào)，機組自動執(zhí)行停機程序，經(jīng)冷卻運行3-5秒后，機組重新停機，重新處于停機狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細操作見相關的控制屏說明書。