公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬(wàn)元購(gòu)置先進(jìn)的全自動(dòng)裝配線、柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架和自動(dòng)化包裝輸送線及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測(cè)設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地




其起動(dòng)力矩的大小與起動(dòng)蓄電池的容量有關(guān)，當(dāng)車(chē)輛的環(huán)境溫度為-20℃時(shí)。起動(dòng)柴油機(jī)的蓄電池的容量與環(huán)境溫度為20℃時(shí)相比，減小了60%，從而，動(dòng)困難，隨著柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加。起動(dòng)困難現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，并在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，常伴有熱機(jī)自動(dòng)熄火動(dòng)力不足等不正?，F(xiàn)象。如果柴油機(jī)之前有越來(lái)越嚴(yán)重的起動(dòng)困難現(xiàn)象，而有一天突然不能再次起動(dòng)。則該故障由噴油泵柱塞磨損而引起的嫌疑大，必須檢修噴油泵，而如果該機(jī)之前沒(méi)有異?，F(xiàn)象而突然不能起動(dòng)。則噴油泵柱塞磨損因素基本可以排除，如果一臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間停放后的柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)。出現(xiàn)不能起動(dòng)故障，多半是噴油泵內(nèi)的調(diào)速齒桿或噴油器針閥偶件卡死在斷油位置所致。
凸輪軸布置在機(jī)體的兩側(cè)，即兩根凸輪軸。每列氣缸用一根，這樣布置的凸輪軸易于維修，凸輪軸的傳動(dòng)從曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有兩種：齒輪式傳動(dòng)和鏈條式傳動(dòng)，機(jī)車(chē)柴油機(jī)中都采用齒輪式傳動(dòng)。由曲軸帶動(dòng)的正時(shí)齒輪在柴油機(jī)自由端，即通過(guò)一組齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)一根或兩根凸輪軸。使曲軸與凸輪軸的速比為2：1氣門(mén)數(shù)目及布置氣門(mén)數(shù)目影響到每循環(huán)進(jìn)排氣量。壓力一定時(shí)。氣門(mén)數(shù)目多，循環(huán)進(jìn)氣量大，四沖程柴油機(jī)的氣缸直徑都大于150毫米，幾乎都采用四氣門(mén)機(jī)構(gòu)，氣門(mén)的布置主要與氣缸蓋內(nèi)氣道的標(biāo)準(zhǔn)形式有關(guān)，可分為兩種：串聯(lián)氣道并聯(lián)氣道配氣機(jī)構(gòu)的組成分為氣門(mén)。
8年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)于的經(jīng)濟(jì)的沖擊是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響，所以就導(dǎo)致了8年到現(xiàn)在好多企業(yè)倒閉，同時(shí)又加上，現(xiàn)在主流的工作人員是一些8后為支柱，8后的思想跟7后之前的是完全不一樣的，他們有自己獨(dú)特的思維方式和做事風(fēng)格，所以就導(dǎo)致了現(xiàn)在工廠招工難的情況。那么是不是沒(méi)有太多的員工就無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)呢？我想在科技飛速發(fā)展的今天，人力只是生產(chǎn)中一個(gè)很小的決定因素。自動(dòng)化取代人力旭通科技是生產(chǎn)自動(dòng)化流體設(shè)備的，比如：點(diǎn)膠機(jī)；灌膠機(jī)；噴涂機(jī)。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡(jiǎn)便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車(chē)等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評(píng)。