如果該氣缸出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的活塞燒蝕或拉缸故障，一般情況下缸蓋排氣口都會有一些沉積的鋁渣或碎屑，據(jù)此就可以準(zhǔn)確的判斷故障位置。故障預(yù)防根據(jù)上述可能導(dǎo)致活塞燒熔的原因，可以有針對性的采取措施預(yù)防，當(dāng)出現(xiàn)柴油機(jī)個別氣缸噴油器故障柴油機(jī)出現(xiàn)怠速冒白煙高速大負(fù)荷冒黑煙且油底殼的機(jī)油油面有的趨勢后。必須對噴油器進(jìn)行檢查和處理，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)輕微拉缸的故障現(xiàn)象后，無論柴油機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，都必須立即診斷和排除拉缸故障。避免拉缸故障的進(jìn)一步發(fā)展成為活塞燒熔故障，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)不明原因的曲軸箱廢氣壓力過大的不良現(xiàn)象時，必須迅速找出曲軸箱廢氣壓力過大的影響因素并加以排除。
b.雙吸泵葉輪的兩側(cè)同時吸入液體，如圖1-12所示。按導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)的形式a.蝸殼式泵具有像蝸牛殼形狀的離心泵，單級泵大多是這種形式。b.導(dǎo)葉式泵在葉輪外圍安有幾個固定導(dǎo)葉片的泵即為導(dǎo)葉式泵(圖1-13)。在早期，這種泵叫透平泵。多級泵大多是這種形式。按泵體接縫形式a.具有水平接縫的泵(中開式)通過泵軸中心線的水平面上開有泵體接縫的泵(圖1-12)。具有垂直接縫的泵垂直于泵軸中心線的面上安裝泵蓋的泵。



認(rèn)真檢查油路系統(tǒng)中的接頭是否有漏油現(xiàn)象，軟管是否有直角現(xiàn)象，燃油濾是否臟污或堵塞，檢查輸油泵回油溢流閥是否存在問題，如有條件，則可以檢測低壓油路的燃油預(yù)壓是否符合技術(shù)要求或檢測會油溢流閥之后的燃油回油量，根據(jù)回油量判斷是輸油泵故障還是溢流閥故障，如果會油量不足，則多數(shù)情況下是輸油泵問題，如果回油量很大，甚至超過技術(shù)要求的數(shù)量，則多半是溢流閥問題，如果使用上述邊泵油邊起動的方法，柴油機(jī)仍然不能起動，則問題多數(shù)情況下不在低壓油路系統(tǒng)，則需要酌情進(jìn)行下一步的故障診斷和處理，主要檢查高壓油路系統(tǒng)和柴油機(jī)的電控系統(tǒng)高壓油路系統(tǒng)。
正常工作時以油膜蒸發(fā)為主，是一種復(fù)合式混合的燃燒室進(jìn)排氣幾乎同時進(jìn)行，換氣不完善。熱效率低曲軸轉(zhuǎn)1圈完成一個工作循環(huán)，理論應(yīng)為四沖程柴油機(jī)的2倍，實(shí)際只有15—16倍工作平穩(wěn)沒有進(jìn)氣門或只有排氣門球形燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)活塞頂部。偏中心活塞與噴油器接近出有缺口，蒸發(fā)混合，螺旋進(jìn)氣道，活塞下部有油冷卻，保證正常工作混合氣形成特點(diǎn)蒸發(fā)式燃燒，有慢及快。工作平順柴油噴射角度壓力射程方向要求高冷啟動差，加熱進(jìn)氣道空氣加速時，油膜蒸發(fā)滯后，加速性差用于缸徑100-120mm的發(fā)動機(jī)，過小不易形成渦流，過大油膜蒸發(fā)慢可燃混合氣的形成與燃燒過程可燃混合氣的形成過程邊噴射邊混合邊燃燒特點(diǎn)。

下面就來講下柱溫箱的注意事項(xiàng)及日常維護(hù)：1.使用前請檢查電源插座是否良好接地(儀器附件配備專用插座檢測器)，若沒有請使用足夠粗度導(dǎo)線將分體溫度控制器與大地連接。應(yīng)保持柱箱部件的清潔，不用時請切斷電源。儀器附件中配備24小時全自動定時器，可用于儀器定時關(guān)機(jī)，定時開機(jī)功能請用戶謹(jǐn)慎使用。主體柱溫箱前部面板式流量計(jì)顯示導(dǎo)熱液循環(huán)流量未達(dá)到1.～1.5L/min時，嚴(yán)禁開啟制冷系統(tǒng)；加熱系統(tǒng)停止使用后，系統(tǒng)溫度未降至5℃以下時，嚴(yán)禁開啟制冷系統(tǒng)。