普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動(dòng)、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動(dòng)，起動(dòng)后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無(wú)需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動(dòng)穩(wěn)壓器（R）上的一個(gè)電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動(dòng)機(jī)組操作 啟動(dòng)機(jī)組手動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“啟動(dòng)”機(jī)組即可啟動(dòng)；自動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“自動(dòng)”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測(cè)遙控信號(hào)按點(diǎn)狀態(tài)，斷開(kāi)，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動(dòng)、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。停機(jī)手動(dòng)狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動(dòng)狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動(dòng)狀態(tài)

的左缸和右缸的兩根連桿是裝在同一個(gè)曲柄銷上的，使燃油滴到活塞頂上。將使部分汽缸燃燒惡化，形成積炭或嚴(yán)重后燃，柴油燃燒熱量不能用來(lái)做功。使部分汽缸活塞溫度過(guò)高，材料變質(zhì)燒熔。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中往往會(huì)在活塞頂活塞環(huán)槽處形成積炭，這些積炭都會(huì)成為時(shí)，應(yīng)將加速踏板踏到底并在起動(dòng)電機(jī)嚙合之前松開(kāi)踏板。△注意：為防止起動(dòng)電機(jī)損壞，起動(dòng)電機(jī)的嚙合時(shí)間每次不得超過(guò)30s，連續(xù)二次起動(dòng)時(shí)間間隔2min;柴油機(jī)油壓表必須在起動(dòng)后15s內(nèi)顯示讀數(shù)，柴油機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)緩緩增加轉(zhuǎn)速。以確保軸承獲得足夠的潤(rùn)滑并使油壓穩(wěn)定，在1000r/min怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min6連接器板7飛輪8．驅(qū)動(dòng)盤9．曲軸襯套10．曲軸后油封拆卸維修點(diǎn)連接器盤/飛輪驅(qū)動(dòng)盤/曲軸連接器拆卸使用特殊工具確保飛輪或驅(qū)動(dòng)盤安全。

S沖壓是青縣鈑金加工中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，數(shù)控沖床可以代替過(guò)去三臺(tái)沖床的加工能力。大大提高了生產(chǎn)率。數(shù)控沖床是一種用途廣泛的機(jī)床，有單沖頭和轉(zhuǎn)塔兩種。本文以CNC1型為例，該機(jī)床產(chǎn)地意大利。屬于C型結(jié)構(gòu)的機(jī)床，加工范圍：1271mm，轉(zhuǎn)塔有19個(gè)模具工位，分上下兩部分分別裝模具的凸模和凹模，凹模外部尺寸直徑25.4mm、47.62mm、88.9mm、125.43mm、158.4mm、21.mm，數(shù)控沖床一般有X、Y、Z三軸。

機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動(dòng)執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動(dòng)切換信號(hào)），詳細(xì)操作見(jiàn)相關(guān)的控制屏說(shuō)明書。