普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動(dòng)、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動(dòng)，起動(dòng)后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無(wú)需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動(dòng)穩(wěn)壓器（R）上的一個(gè)電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動(dòng)機(jī)組操作 啟動(dòng)機(jī)組手動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“啟動(dòng)”機(jī)組即可啟動(dòng)；自動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“自動(dòng)”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測(cè)遙控信號(hào)按點(diǎn)狀態(tài)，斷開，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動(dòng)、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。停機(jī)手動(dòng)狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動(dòng)狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動(dòng)狀態(tài)

后兩種空氣濾清器的缺點(diǎn)是使用壽命較短，在惡劣環(huán)境條件下工作不可靠，齒輪是100kw柴油發(fā)電機(jī)組中關(guān)鍵的零部件，1稱布置螺栓予以保證，飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞端面燒蝕撓曲變形及飛輪螺孔損傷單缸柴油機(jī)曲軸燒瓦抱軸后，將拆卸飛輪的專用扳手套在飛如一臺(tái)從俄羅斯進(jìn)口的T-330型推土機(jī)，功率300kw，這臺(tái)推土機(jī)從運(yùn)載車上卸下時(shí)正是寒冬季節(jié)，但一帶負(fù)荷就熄火，原來(lái)是增壓器因潤(rùn)滑不良而使渦輪軸燒蝕，柴油機(jī)功率大幅度下降3柴油機(jī)突然，位置傳感器線束插頭，儀表盤顯示油門踏板位置傳感器開路或短路到地；通過上述檢驗(yàn)可初步判斷整車VECU已將通訊信號(hào)輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)EECU和整車線束。

度整體的測(cè)量準(zhǔn)確度要求多少？在某一特定流量下使用，還是在某一流量范圍內(nèi)使用？在什么測(cè)量范圍內(nèi)保持上述度？其度能保持多久？是否易于重新校驗(yàn)？是否要現(xiàn)場(chǎng)在線核對(duì)儀表度？這些問題必須細(xì)致考慮。重復(fù)性重復(fù)性在過程控制應(yīng)用中是重要的指標(biāo)，有儀器本身原理與制照質(zhì)量所決定，而度除取決于重復(fù)性外，還與量值標(biāo)定系統(tǒng)有關(guān)。線性度流量?jī)x表輸出主要有線性和平方根非線性兩種。上限流量、下限流量和流量范圍選擇流量?jī)x表的口徑應(yīng)按被測(cè)管道使用的流量范圍和被選儀表的上限流量和下限流量來(lái)選配，而不是簡(jiǎn)單地按管道通徑配用。

機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動(dòng)執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動(dòng)切換信號(hào)），詳細(xì)操作見相關(guān)的控制屏說明書。