點燃：來自于火花塞的電火花點燃被壓縮的空氣/燃油混合氣。在火花塞點燃混合氣循環(huán)供入盡可能多的新鮮充量。以使盡可能多的燃料在氣缸內(nèi)完全燃燒，換氣過程的好壞直接影響內(nèi)燃機的性能，為此除了降低進排氣系統(tǒng)的流動阻力外。主要是使進排氣門在適當?shù)臅r刻開啟和關閉。進氣門是在上止點前即開啟。以保證活塞下行時進氣門有較大的開度，這樣可在進氣過程開始時減小流使進氣管壓力保持海平面大氣壓，而一臺自然吸氣的發(fā)動機隨著海拔高度的增加其功率將下降空氣增壓系統(tǒng)，空氣增壓系統(tǒng)由一個或多個機械部件組成其功能是增加柴油機的功率，基本系統(tǒng)由一臺燃氣渦輪驅動的空氣壓縮機渦輪增壓器和一個中冷器熱交換器組成。
CYZ型自吸式油泵起動前的準備及檢查工作：1.CYZ型離心油泵，根據(jù)泵的工作運轉狀況，分別采用優(yōu)質鈣基黃油和1號機油進行潤滑，如果采用黃油潤滑的泵應定期向軸承箱內(nèi)加注黃油，采用機油潤滑的泵，如果油位不足，則加足之。檢查CYZ型自吸式離心油泵殼內(nèi)的儲液是否高于葉輪的上邊緣，如若不足，可以從泵殼上的加液口處直接向泵體內(nèi)注入儲液，不應在儲液不足的情況下啟動運轉，泵則不能正常工作，且易損壞機械密封。檢查CYZ型自吸式離心油泵的轉動部件是否有卡住磕碰現(xiàn)象。檢查CYZ型自吸式離心油泵體底腳及各聯(lián)結處螺母有無松動現(xiàn)象。檢查CYZ型自吸式離心油泵軸與電動機主軸的同軸度或平行度。檢查CYZ型自吸式離心油泵進口管路是否漏氣，如有漏氣，必須設法排除。打開吸入管路的閥門，稍開（不要全開）出口控制閥。.CYZ型自吸式油泵停泵1.首先必須關閉吐出管路上的閘閥。使CYZ型自吸式油泵停止轉動。



當個別缸的噴油器不噴油時。柴油機出現(xiàn)起動困難或不能起動故障時，柴油機會有下列現(xiàn)象如果偶爾起動成功，則柴油機怠速運轉時抖動較大；高壓油管無脈動；診斷儀顯示怠速油量；診斷儀顯示噴油器驅動線路故障，應做如下的檢查處理檢查噴油驅動線路含接插件是否損壞/開路/短路；檢查高壓油管是否泄漏；檢查噴油器是否損壞或積炭，共軌壓力持續(xù)超高，診斷儀顯示軌壓持續(xù)2s高于1600MPa，出現(xiàn)此類現(xiàn)象后。柴油機不能起動。此時應檢查燃油計量閥是否損壞；燃油壓力泄放閥共軌限壓閥是否卡滯，高壓油泵供油壓力不足，如果診斷儀顯示共軌壓力值過低，則表明高壓油泵供油壓力不足。
即叫“外搭鐵發(fā)電機”，國產(chǎn)拖拉機目前使用的直流發(fā)電機均為內(nèi)搭鐵，在接線時，一定要將激磁線圈的引出線與搭鐵的碳刷架相接，激磁線圈便無電流通過，發(fā)電機不會發(fā)電。另外有些進口的拖拉機上使用外搭鐵發(fā)電機。如果改為內(nèi)搭鐵發(fā)電機，只要調(diào)換發(fā)電機激磁線圈抽頭接線即可，發(fā)電機殼上兩個工度差，使得。保養(yǎng)柴油機內(nèi)部外部的零配件，還的選用以下幾個有用辦法：1讓發(fā)運動而受到較高程度的壓縮，壓縮終了時氣缸內(nèi)達到500～700℃的高溫和30～50MPa的高壓。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒，燃燒中釋放的能量大超過130MPa爆發(fā)力作用在活塞頂面上。

不過，目前的技術為：在發(fā)動機的使用范圍內(nèi)測繪尾氣狀態(tài)，通過模型演算來推算NOx的吸收量，并求出RichSpide的開始時刻。由于該方法沒有直接測定尾氣中的NOx濃度，所以有必要驗證是否在在任何條件下都能正常發(fā)揮作用。另一方面，柴油發(fā)動機車型由于NOx和未燃碳是此消彼漲的關系，降低NOx的排放量，PM的排放量將增加，所以有必要使用NOx傳感器將NOx的排放控制在規(guī)定值，以便把PM的排放量降低到小。