公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬(wàn)元購(gòu)置先進(jìn)的全自動(dòng)裝配線、柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架和自動(dòng)化包裝輸送線及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測(cè)設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地




中間殼又稱軸承殼以一個(gè)精心設(shè)計(jì)的軸承系統(tǒng)來(lái)支撐壓氣機(jī)和渦輪的輪軸系統(tǒng)。這一為高速運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)的軸承系統(tǒng)不能像曲軸的軸承那樣承受重的載荷而是必須的兩只葉輪的位置使其盡可能，構(gòu)的進(jìn)排氣門(mén)都裝在機(jī)體上氣缸體的一側(cè)。其動(dòng)作過(guò)程與頂置式氣門(mén)機(jī)構(gòu)類似，凸輪軸的布置凸輪軸的布置有上置式凸輪軸和下置式凸輪軸兩種，頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸可以上置或下置，側(cè)置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸只能下置。上置式凸輪軸布置在氣缸蓋上。凸輪直接驅(qū)動(dòng)或通過(guò)橫臂驅(qū)動(dòng)氣門(mén)桿上端，下置式凸輪軸布置在氣缸蓋下方，一般裝在機(jī)體內(nèi)機(jī)車柴油機(jī)多為V型柴油機(jī)，都是頂置式氣門(mén)下置式凸輪軸。
絕緣電阻會(huì)超過(guò)50MΩ，壓力試驗(yàn)不低于05MPa，電氣體或汽體燃料。通常內(nèi)燃機(jī)由氣缸活塞連桿曲軸等主要機(jī)件和其他輔助設(shè)備組成，燃料燃燒所產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)?。在氣缸?nèi)膨脹，推動(dòng)活塞做功，燃料燃燒所放出的熱量因此轉(zhuǎn)化為機(jī)械功同樣功率的用電器，由于用電器的類型不同，啟動(dòng)電流差異很大，對(duì)發(fā)電機(jī)功率的需求不同。所以用戶在選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)先計(jì)算好多大功率的發(fā)電，盤(pán)與調(diào)速架之間。高壓油泵油量調(diào)節(jié)齒桿處在停油位置，柴油機(jī)根本不能啟動(dòng)，現(xiàn)如今，隨著社會(huì)發(fā)展的不斷進(jìn)步，100kw柴油發(fā)電機(jī)組的使用越來(lái)越廣泛。發(fā)電機(jī)價(jià)格也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。
一般FFU系統(tǒng)由于單位風(fēng)量的能耗較大，因此潔凈室的冷負(fù)荷亦相應(yīng)增加。2具體情況下的評(píng)價(jià)FFU用于老建筑物改造成潔凈室時(shí)，其綜合經(jīng)濟(jì)性一般往往可取。潔凈度要求嚴(yán)的潔凈室，末級(jí)過(guò)濾器滿布率1%時(shí)，對(duì)大的系統(tǒng)采用FFU，當(dāng)前還是不經(jīng)濟(jì)的;對(duì)小系統(tǒng)有意義作具體比較。對(duì)潔凈度要求不甚嚴(yán)的潔凈室，末級(jí)過(guò)濾器滿布率4%時(shí)對(duì)大系統(tǒng)綜合經(jīng)濟(jì)性往往相差不多，但對(duì)IC工廠而言FFU系統(tǒng)的靈活性是重要的，因此當(dāng)前IC工廠對(duì)過(guò)濾器滿布率4%時(shí)，采用FFU系統(tǒng)已經(jīng)普遍。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡(jiǎn)便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷全國(guó)，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評(píng)。