一級培訓(xùn)：主要對象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識別、使用。熟悉簡單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場。

還應(yīng)該至少進(jìn)行50h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)或2500km磨合運(yùn)行經(jīng)中小修后的柴油機(jī)可適當(dāng)?shù)目s短磨合運(yùn)轉(zhuǎn)未經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)不得立即投入全負(fù)荷運(yùn)行，否則不僅會引起零件摩擦表面的迅速磨損，還會造成零件損毀，并且將大大降低柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能和動力性能，動/停止控制電路。清理矩形板可以把缸腔一分為二，成為兩個密封缸腔。密封缸腔和第二密封缸腔。其中一個密封缸腔從桶壁的矩形板本側(cè)開口，充入高壓氣體，或充入油氣混合物并點(diǎn)燃；第二密封腔從桶壁上與前一開口相隔一個矩形板的位置開口放氣，固定桶，矩形板就牽引餅和筷子轉(zhuǎn)動，反過來也行，個密封腔從小充氣到轉(zhuǎn)過一定相位轉(zhuǎn)角就停后將涂有機(jī)油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)。
GC-21氣相色譜對氯成分分析，對氯生產(chǎn)控制十分重要，因?yàn)槭褂寐葹樵险呦Ｍ暮恳?，這樣對生產(chǎn)企業(yè)來講快速分析顯得比較迫切，而，以往大多采用化學(xué)滴定分析，特別是含量測定，手續(xù)更為繁瑣、誤差也較大。氣相色譜分析的普及也曾氯同乙醇酯化反應(yīng)后進(jìn)行色譜分析，這樣分析時間長，酯反應(yīng)又存在一個轉(zhuǎn)化率的問題。再者酯化反應(yīng)引入乙醇，等新的組分，而使分離分析復(fù)雜化，采用下列色譜條件即能迅速對氯，進(jìn)行色譜分析。


經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)暖氣不開的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在700rpm左右燃?xì)鈮毫υ?7bar左右暖氣一開轉(zhuǎn)速在300rpm左右燃?xì)鈮毫υ?5bar左右，給ECU單獨(dú)從電瓶拉上線就不會出現(xiàn)了說明此類故障是屬于整車電路故障雖然不屬發(fā)動機(jī)故障但卻直接表現(xiàn)在咱們發(fā)動機(jī)上不熟悉氣體發(fā)動機(jī)的用戶往往認(rèn)為是發(fā)動機(jī)故障。整車電路故障我建議可以給電控件在整車上單獨(dú)接電我們提供或者要求整車廠提供一個不與其他電路相連的電源線和鑰匙開關(guān)來為系統(tǒng)供電防止這些不必要的問題出現(xiàn)，案例6萊蕪公交有四臺車配WP7NG260天然氣發(fā)動機(jī)加速發(fā)哽氣耗高動力差其中一臺怠速還不穩(wěn)定。

二級培訓(xùn)：主要對象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級維修。熟悉其所購買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場。培訓(xùn)時間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時間，與開機(jī)調(diào)試同時進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。