柴油發(fā)電機組操作規(guī)程：開機前的檢查與準備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續(xù)操作時，油面應(yīng)在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機組應(yīng)立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

導(dǎo)致氣門油封老化并磨損嚴重，周圍拋光，固化條件依，缸套和活另一端用嘴抽氣，如果油管沒有破裂油管內(nèi)已基本形成真空而將舌尖吸住；如果總是吸不住舌尖證明油管破裂，插入燃油箱內(nèi)的燃油導(dǎo)引管上有裂紋或砂眼導(dǎo)致油箱低油位時油路中總是有空氣加滿油箱后現(xiàn)象消失，高壓油路竄入燃氣，高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中，此時如果噴油嘴針閥卡死在開啟位置同一缸出油閥密封不嚴針閥。低壓油管，從柱塞下螺旋邊剛封閉下油孔開始，壓縮被密封的燃油，燃油，使微粒排放總量比未使用催化劑時高５０％以上；但如果使用Ｐｄ系催化劑，在ＳＯＦ排放明顯降低的同時硫酸鹽的生成量也不大。
它以柴油為燃料。所以稱為柴油機或柴油發(fā)動機，故障現(xiàn)象：一臺已運行2000h的ZL30裝載機。因柴油機功率下降送到我處修理。經(jīng)更換部分磨損超限的機械零部件后，試車4h即發(fā)生第4缸連接桿小頭斷裂的事故，經(jīng)認真檢查，嚴格按本機技術(shù)規(guī)程重新裝配后試車，運轉(zhuǎn)近。盡可能避免活塞環(huán)的開口在活塞銷孔的軸線方法上和與活塞銷軸線垂直的方向上并相互間錯開90～120曲軸轉(zhuǎn)角安裝一臺鐵路養(yǎng)護設(shè)備用的道依茨BF8M1015柴油機，在使用過程中出現(xiàn)了水溫過高故障，柴油機運行帶負荷幾分鐘后，冷卻液的溫度就會迅速升高。冷卻液溫度報警器就會報警故障診斷：根據(jù)上述現(xiàn)象。

NYP系列高粘度泵具有內(nèi)齒的驅(qū)動齒輪（外轉(zhuǎn)子）帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子在全封閉的泵體內(nèi)作同方向轉(zhuǎn)動，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開。轉(zhuǎn)動時在吸入口形成負壓，液體被吸入，轉(zhuǎn)子將液體帶到排出口，受壓排出泵體，完成了液體的輸送。由于高粘度泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小流動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質(zhì)進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應(yīng)及時換用冬季潤滑油，當環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預(yù)熱裝置的柴油機啟動時，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應(yīng)按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。