普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動，起動后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個(gè)電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動機(jī)組操作 啟動機(jī)組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機(jī)組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測遙控信號按點(diǎn)狀態(tài)，斷開，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動啟動。停機(jī)手動狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動狀態(tài)

不仔細(xì)檢查很難發(fā)現(xiàn)，拆下排氣管及脈沖轉(zhuǎn)換器后發(fā)現(xiàn)，脈沖轉(zhuǎn)換器與排氣支管的接口處有10mm左右碎裂口，這是造成該機(jī)出現(xiàn)上述故障的根本原因，圖1柴油機(jī)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖故障排除：由于沒有現(xiàn)成的脈缸溫度機(jī)油溫度明顯升高?？尚岬接徒刮?發(fā)生拉缸的原因氣缸套潤滑不良，缸套和活塞過熱，由于柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻水量不足或中斷，活塞環(huán)嚴(yán)重漏氣，噴油正時(shí)過晚引起后，開關(guān)，后再打開點(diǎn)火開關(guān)，再讀一次故障碼。這時(shí)顯示系統(tǒng)正常，再次打起動機(jī)。發(fā)動機(jī)無法起動成功，再次讀故障碼，發(fā)現(xiàn)P0016這個(gè)故障碼又出現(xiàn)了，通過上述操作，得出到的結(jié)論是發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)在系統(tǒng)初始化之后沒有發(fā)現(xiàn)故障。

UE電子式壓力開關(guān)及電子式壓力開關(guān)溫度開關(guān)的特點(diǎn)：應(yīng)用于PLCDCS輸入開關(guān)的2線制閉路型號適用于當(dāng)?shù)亻_關(guān)的大功率型號。擁有IAW（我在工作中）的監(jiān)測系統(tǒng)，符合危險(xiǎn)區(qū)域使用及ATEX認(rèn)證。美國UE電子式壓力開關(guān)及電子式溫度開關(guān)的應(yīng)用在過去，關(guān)于報(bào)警和/或停機(jī)的應(yīng)用一共有2個(gè)選擇：一個(gè)電子機(jī)械開關(guān)，或一個(gè)傳輸器。這個(gè)開關(guān)具有低成本以及便于運(yùn)作的特點(diǎn)。傳輸器的成本較高，但它能通過livezero提供檢測信息并且其傳感度非常之高。

機(jī)組自動檢測市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細(xì)操作見相關(guān)的控制屏說明書。