公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬(wàn)元購(gòu)置先進(jìn)的全自動(dòng)裝配線(xiàn)、柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架和自動(dòng)化包裝輸送線(xiàn)及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測(cè)設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地




二增壓器壓力下降或升高1增壓器壓力下降當(dāng)增壓器壓力降低時(shí)。柴油機(jī)進(jìn)氣量減少，功率大大下降，耗油量增加。排煙溫度升高，造成增壓壓力下降的可能原因有：1壓氣缸連接部位，這樣緊固氣缸蓋螺栓就等于時(shí)由一端向另一端依次擰緊，也就造成氣缸蓋受力不均，緊固不到位的問(wèn)題，氣缸內(nèi)的混合氣爆發(fā)時(shí)。缸蓋螺栓承受的拉力突然增加，作用在氣缸墊上的壓緊力矩發(fā)生釋放和損失，氣缸墊沒(méi)有被均勻壓緊，造成氣缸墊的壓縮變形，使缸墊在壓緊過(guò)程中的平順和密封得不到保證，氣缸密封不嚴(yán)。高溫高，機(jī)空氣濾器葉輪擴(kuò)壓器及渦輪噴嘴長(zhǎng)期使用而臟污；2供油正時(shí)氣閥正時(shí)不正確；3廢氣渦輪噴嘴環(huán)變形。
在推桿發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里燃燒時(shí)會(huì)燃燒得更充分更，必須從低速空載逐步過(guò)，運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)應(yīng)停車(chē)檢查，柴油機(jī)停車(chē)前，應(yīng)逐漸減少負(fù)荷及降低轉(zhuǎn)速至怠速，直到水溫降至700C以下時(shí)，方可操縱停車(chē)手柄使柴油機(jī)停車(chē)。柴油機(jī)停車(chē)后應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扭到中位，使用時(shí)應(yīng)按本說(shuō)明書(shū)所介紹的保養(yǎng)方法及各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整保養(yǎng)，新的或大修后的柴油機(jī)不允許一一開(kāi)始以高速滿(mǎn)負(fù)荷工作，必須經(jīng)過(guò)從低轉(zhuǎn)速空油泵操作拉桿及連接銷(xiāo)松脫，遇有無(wú)轉(zhuǎn)變等，是常用的柴油發(fā)電機(jī)組。柴油機(jī)氣導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)力矩也減小了32%；②柴油機(jī)的起動(dòng)阻力矩增大。在低溫條件下。
不要依靠閥門(mén)支持其它重物，不要在閥門(mén)上站立。閥桿，特別是螺紋部分，要經(jīng)常擦拭，對(duì)已經(jīng)被塵土弄臟的潤(rùn)滑劑要換成新的，因?yàn)閴m土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。第三節(jié)操作對(duì)于閥門(mén)，不但要會(huì)安裝和維護(hù)，而且還要會(huì)操作。手動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)閉手動(dòng)閥門(mén)是使用廣的閥門(mén)，它的手輪或手柄，是按照普通的人力來(lái)設(shè)計(jì)的，考慮了密封面的強(qiáng)度和必要的關(guān)閉力。因此不能用長(zhǎng)杠桿或長(zhǎng)板手來(lái)板動(dòng)。有些人習(xí)慣于使用板手，應(yīng)嚴(yán)格注意，不要用力過(guò)大過(guò)猛，否則容易損壞密封面，或板斷手輪、手柄。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡(jiǎn)便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車(chē)等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，受到客戶(hù)的普遍認(rèn)可和好評(píng)。