我公司秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力于為用戶提供、節(jié)能、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，確保用戶使用放心、滿意。




此時(shí)可判斷油鉆探設(shè)備大部分已經(jīng)停用，油為止。然后再松開油泵上的回油空心螺栓，再次用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至油泵回油螺栓處持續(xù)排出沒有空氣的燃油為止，然后再排出高壓油路中的空氣。方法是松開某個(gè)氣缸高壓油管。用起動機(jī)帶動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)排出沒有氣泡的燃油為止，然后鎖緊，此時(shí)油路的空氣已經(jīng)排盡。理論上可以起動試車了，但是如果起動時(shí)軌壓不能達(dá)到350—500MPa，柴油機(jī)仍然起動困難，需要檢查以下項(xiàng)目檢查高壓油路有無泄漏例如噴油嘴損壞造成了回油泄壓共軌管上的限壓閥損壞造成的泄露油泵內(nèi)部損壞以及高壓油管接口處是否發(fā)生泄露檢查油路是否通暢。
中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無論是機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。都需要在增壓器與發(fā)動機(jī)，深感當(dāng)時(shí)的蒸氣機(jī)效率極低，萌發(fā)了設(shè)計(jì)新型發(fā)動機(jī)的念頭，在積蓄了一些資金后，狄塞爾辭去了制冷工程師的職務(wù)。自己開辦了一家發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室，針對蒸汽機(jī)效率低的弱點(diǎn)，狄塞爾專注于開發(fā)率的內(nèi)燃機(jī)，19世紀(jì)末。石油產(chǎn)品在歐洲極為罕見。于是狄塞爾決定選用植物油來解決機(jī)器的燃料問題他用于實(shí)驗(yàn)的是花生油，因?yàn)橹参镉屠鋮s水溫度降至60℃以下。二忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大。不易噴散，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性能程。

NYP系列高粘度泵具有內(nèi)齒的驅(qū)動齒輪（外轉(zhuǎn)子）帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子在全封閉的泵體內(nèi)作同方向轉(zhuǎn)動，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開。轉(zhuǎn)動時(shí)在吸入口形成負(fù)壓，液體被吸入，轉(zhuǎn)子將液體帶到排出口，受壓排出泵體，完成了液體的輸送。由于高粘度泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小流動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時(shí)，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。

KTL115漏泄通訊系統(tǒng)是礦山安全避險(xiǎn)六大系統(tǒng)通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)中的井下漏泄通訊裝備，專門用于礦井、遂道、人防等地下工程的漏泄通訊系統(tǒng)，在瓦斯、煤塵和變頻設(shè)備眾多的環(huán)境中KTL115漏泄通訊系統(tǒng)仍可使用。KTL115漏泄通訊系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)井上絞車司機(jī)及指揮調(diào)度人員與井下機(jī)車把勾工、維修人員及掌子面工作人員直接通話，及所有持有KTL115漏泄通訊系統(tǒng)手機(jī)的人員之間互相通話。KTL115漏泄通訊系統(tǒng)主機(jī)到手機(jī)之間的通訊距離：通過對線路上加雙向中繼放大器，補(bǔ)償漏泄電纜對信號的損耗，可實(shí)現(xiàn)單線15米，帶有分支的總距離可達(dá)25米，KTL115漏泄通訊系統(tǒng)手機(jī)與漏泄電纜距離不小于5米。
 發(fā)電機(jī)組在保修期內(nèi)因?yàn)闄C(jī)組本身質(zhì)量問題，我公司免費(fèi)為客戶維修至機(jī)組正常運(yùn)行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計(jì)等相關(guān)原因，如果因?yàn)榭蛻粑窗凑f明書操作使用造成的機(jī)組損壞，我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機(jī)組維修好，費(fèi)用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。