每月一次到甲方公司檢查運(yùn)行情況，每月中旬檢查甲方工程部的電工部記錄，并在每月底對(duì)  機(jī)組存在問(wèn)題作以下檢查：

開(kāi)機(jī)到正常溫度，然后停機(jī)，檢查機(jī)油，機(jī)油至標(biāo)尺"H"位；開(kāi)機(jī)檢查有無(wú)漏油現(xiàn)象；停機(jī)，再檢查機(jī)油標(biāo)尺；更換發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器：一般情況下，機(jī)油、機(jī)油格、水格、防銹水、風(fēng)格、柴油格每使用250小時(shí)或6個(gè)月（以何者先到為準(zhǔn)）予以更換。檢查發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)功能。


—55型拖拉機(jī)常用220瓦發(fā)電機(jī)。額定輸出電流為18安。用于拖拉機(jī)上的發(fā)電機(jī)通常為并激式，也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)激磁線圈是并聯(lián)的，總要有一端通過(guò)機(jī)殼與電樞線圈是并聯(lián)的，總要有一端通過(guò)機(jī)殼與電樞線圈相接，若激磁線圈在發(fā)電機(jī)內(nèi)通過(guò)機(jī)殼與電樞線圈相接叫內(nèi)搭鐵圖5—1，即叫“內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)”；若激磁線圈在高不明顯。然后，在整個(gè)磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50～80%轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好但在磨合的開(kāi)始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長(zhǎng)當(dāng)更換缸套活塞活塞環(huán)連桿軸瓦和主軸瓦等部件后也需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ズ线\(yùn)行以道依茨FL912風(fēng)冷柴油機(jī)為例予以說(shuō)明FL912風(fēng)冷柴油機(jī)在出廠前經(jīng)過(guò)臺(tái)架試車(chē)檢驗(yàn)。

下面舉幾個(gè)案例：貴州省某電廠，由于意外原因造成汽輪機(jī)突然停機(jī)，和汽輪機(jī)同軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)不可能因此在短時(shí)間內(nèi)降低轉(zhuǎn)速，這時(shí)必須啟動(dòng)直流泵（或直流電機(jī)）來(lái)帶動(dòng)汽輪機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)之間的同軸扭曲，造成設(shè)備報(bào)廢。然而在該電廠就是蓄電池沒(méi)有足夠的電能來(lái)帶動(dòng)直流泵（或直流電機(jī)）啟動(dòng)，造成同軸嚴(yán)重扭曲，直至汽輪機(jī)損壞，損失是可想而知的。江西省某22萬(wàn)變電站，由于天氣原因造成高線短路，使得主變壓器著火燃燒，整個(gè)變電站失去交流電源，只能靠蓄電池供電來(lái)啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，但是由于蓄電池不能及時(shí)提供足夠的電能，使得保護(hù)系統(tǒng)不能及時(shí)切斷電源，啟動(dòng)保護(hù)設(shè)備。

每季度乙方對(duì)所保養(yǎng)的機(jī)組按以下步驟進(jìn)行檢查：（備用機(jī)組酌情減做）采用發(fā)電機(jī)組專(zhuān)用工具在冷態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整噴油器氣門(mén)和十字頭；化學(xué)清洗水箱中水垢和沉積物；檢查恒溫器、風(fēng)扇、皮帶輪、曲軸端隙，并對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。