公司設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機8萬臺，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進的全自動裝配線、柴油機測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機系統(tǒng)等全套檢測設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地




管內(nèi)裝有油標尺。以檢查油底殼的儲油量。連接箱泵支承箱盤車機構(gòu)：人為地使曲軸轉(zhuǎn)動的裝置，稱為盤車機構(gòu)，二泵支承箱泵支承箱用來安裝主機油泵和水泵以及機油燃油精濾器等部件。連接箱連接箱的作用是把機體和牽引發(fā)電機的定子連接在一起，成為柴油機—發(fā)電機組，在連接箱的一端呈五邊形的結(jié)合面與柴油機機體后端面用螺栓固定。另一端設(shè)有與牽引發(fā)電機相連的圓形法蘭。箱體內(nèi)裝有彈性聯(lián)軸節(jié)和盤車機構(gòu)，曲軸箱的防護裝置差示壓力計差示壓力計裝在動力室后墻壁上，它是用來測試曲軸箱壓力，并且當曲軸箱壓力升高到一定限度時，使柴油機自動停機的一種安全保護裝置。
當此推力隨油壓上升到足，速系統(tǒng)功調(diào)系統(tǒng)及工作油系統(tǒng)四個部分，調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)由敏感元件（調(diào)速彈簧飛鐵及勻速盤）調(diào)節(jié)機構(gòu)；執(zhí)行機構(gòu)（伺服馬達）；傳動裝置等組成。飛鐵及勻速盤調(diào)速彈簧轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機構(gòu)由柱塞滑閥套座及補償元件等組成，套座的外表面有五道環(huán)槽，分別為ABCDE排孔，其中A排孔通恒壓室；B排孔通伺服馬達動力活塞下腔；C排孔通聯(lián)合調(diào)節(jié)器油槽。為泄油孔；D排孔經(jīng)補償針閥通伺服馬達補償活塞上腔；E排孔通聯(lián)合調(diào)節(jié)器油槽。柱塞插在滑閥內(nèi)孔中。柱塞用來啟閉壓力油道。當柱塞的軸向力與調(diào)速彈簧的壓力相平衡時。
KCB系列齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點：KCB系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封等組成。齒輪泵經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸送介質(zhì)而自動達到。泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。泵設(shè)有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另外調(diào)整。


 柴油機轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點。柴油發(fā)動機廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機、船舶及載重汽車等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認可和好評。