公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬(wàn)元購(gòu)置先進(jìn)的全自動(dòng)裝配線、柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架和自動(dòng)化包裝輸送線及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測(cè)設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地




管內(nèi)裝有油標(biāo)尺。以檢查油底殼的儲(chǔ)油量。連接箱泵支承箱盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)：人為地使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，稱(chēng)為盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)，二泵支承箱泵支承箱用來(lái)安裝主機(jī)油泵和水泵以及機(jī)油燃油精濾器等部件。連接箱連接箱的作用是把機(jī)體和牽引發(fā)電機(jī)的定子連接在一起，成為柴油機(jī)—發(fā)電機(jī)組，在連接箱的一端呈五邊形的結(jié)合面與柴油機(jī)機(jī)體后端面用螺栓固定。另一端設(shè)有與牽引發(fā)電機(jī)相連的圓形法蘭。箱體內(nèi)裝有彈性聯(lián)軸節(jié)和盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)，曲軸箱的防護(hù)裝置差示壓力計(jì)差示壓力計(jì)裝在動(dòng)力室后墻壁上，它是用來(lái)測(cè)試曲軸箱壓力，并且當(dāng)曲軸箱壓力升高到一定限度時(shí)，使柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)的一種安全保護(hù)裝置。
當(dāng)此推力隨油壓上升到足，速系統(tǒng)功調(diào)系統(tǒng)及工作油系統(tǒng)四個(gè)部分，調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)由敏感元件（調(diào)速?gòu)椈娠w鐵及勻速盤(pán)）調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)（伺服馬達(dá)）；傳動(dòng)裝置等組成。飛鐵及勻速盤(pán)調(diào)速?gòu)椈赊D(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由柱塞滑閥套座及補(bǔ)償元件等組成，套座的外表面有五道環(huán)槽，分別為ABCDE排孔，其中A排孔通恒壓室；B排孔通伺服馬達(dá)動(dòng)力活塞下腔；C排孔通聯(lián)合調(diào)節(jié)器油槽。為泄油孔；D排孔經(jīng)補(bǔ)償針閥通伺服馬達(dá)補(bǔ)償活塞上腔；E排孔通聯(lián)合調(diào)節(jié)器油槽。柱塞插在滑閥內(nèi)孔中。柱塞用來(lái)啟閉壓力油道。當(dāng)柱塞的軸向力與調(diào)速?gòu)椈傻膲毫ο嗥胶鈺r(shí)。
KCB系列齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：KCB系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封等組成。齒輪泵經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸送介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。泵設(shè)有安全閥作為超載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡(jiǎn)便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車(chē)等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評(píng)。