公司設計產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機8萬臺，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進的全自動裝配線、柴油機測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機系統(tǒng)等全套檢測設施。技術力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務體系完善，銷售網(wǎng)絡遍及全國各地




汽車行車中突然出現(xiàn)柴油機熄火，滑行停車后，柴油機無法起動。無故障碼，檢查軌壓信號。只有01MPa左右，初始電壓值05V。故障診斷通過觀察軌壓傳感器的電壓值和實際軌壓變化，其還能有變化。而且比較均勻，拔下軌壓傳感器，仍然。一條條深度不等的溝紋這是在無外來物的情況下由于發(fā)電機組活塞環(huán)外表面與氣缸表面滑動接觸時在極小的表面上產(chǎn)生很高的溫度進而引起活塞與氣缸壁之間燒熔黏著當燒熔黏著所產(chǎn)生的熱量散失后在活塞環(huán)上產(chǎn)生碳化物這種碳化物或燒熔黏著生成物就象一把鋒利的刀具將氣缸壁上的金屬切去從而形成一道道深淺不規(guī)則外。每次噴射循環(huán)后高壓油管內(nèi)的殘壓都會發(fā)生變化。
發(fā)動機是將燃料燃燒的化學熱能轉換成機械能的一動機顯式出無力的癥狀而且伴隨著排黑煙，因此遇有這種表現(xiàn)時應檢查一下排氣制動蝶形閥，18發(fā)動機嚴重磨損或拉缸，如果發(fā)動機缸套活塞磨損超差活塞環(huán)磨損嚴重或是發(fā)動機拉缸活塞環(huán)開口對口等等都是動力明顯不足的主要原因，用氣缸壓力表測量每個氣缸的壓縮壓力即可判斷發(fā)動機動力不足的本身原因，綜上所述發(fā)動機動，柴油發(fā)電機的冷卻排風系統(tǒng)在使用時要注意些什么我們來介紹一下：1發(fā)電機房內(nèi)溫度盡可能高。則應彎頭或導風板4-8通風形式部位。氣缸蓋機體上一般有防凍塞，一旦機體受凍結冰。就會把防凍塞脹出。
拉力試驗機的功能強大，可以檢測金屬、非金屬材料產(chǎn)品的拉伸、抗壓縮、撕裂、抗彎曲、抗剪切、三點抗折等物性性能。而這些在測量的名稱上，可以稱之為變形測量。變形測量概述：1）拉力試驗機變形測量是指經(jīng)過拉力試驗機測量資料位移，變形的測量系統(tǒng)。變形測量系統(tǒng)的變形擴大器單位是拉力試驗機的首要構成局部之一，它的首要功用是把傳感器發(fā)生的微弱旌旗燈號加以擴大，處置后送到數(shù)顯表或許核算機，然后把試樣所接受的變形值記載或顯示出來。


 柴油機轉速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點。柴油發(fā)動機廣泛用于發(fā)電設備、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機、船舶及載重汽車等領域。

公司產(chǎn)品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認可和好評。