濰柴柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時。冷卻水不足或水箱開鍋機溫過高。突然加入冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷收縮也會引起開裂，濰柴柴油發(fā)電機組長時間運轉(zhuǎn)，機內(nèi)溫度高。停車后立即放掉高溫水，會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。使用減壓機停機。使高溫的氣缸蓋突然遇到壓泵和支架組件拆卸從發(fā)動機上連同管道拆卸動力轉(zhuǎn)向油壓泵和支架組件。注意把拆卸掉的動力轉(zhuǎn)向油壓泵和支架組件放到一個地方，這個地方能拆卸和組裝氣罐蓋組件，缸蓋螺栓拆卸按圖所示的次序使用特殊工具用23步松開螺栓，然后拆卸螺栓，安裝維修要點缸蓋墊圈安裝1．從墊圈表面清洗掉所有的油和油脂。2．安裝。
流量或壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)排污前，應(yīng)先將自動切換到手動，保證調(diào)節(jié)閥的開度不變。對于差壓變送器，排污前先將三閥組正負(fù)取壓閥關(guān)死。排污閥下放置容器，慢慢打開正負(fù)導(dǎo)壓管排污閥，使物料和污物進(jìn)入容器，防止物料直接排入地溝，否則，一來污染環(huán)境，二來造成浪費。由于閥門質(zhì)量差，排污閥門開關(guān)幾次以后會出現(xiàn)關(guān)不死的問題，應(yīng)急措施是加盲板，保證排污閥處于不泄漏，以免影響測量度。開啟三閥組正負(fù)取壓閥，擰松差壓變送器本體上排污（排氣）螺絲進(jìn)行排污，排污完成擰緊螺絲。



現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，常見的是每個汽缸布置有4個氣門也有單缸3或5個氣門的設(shè)計，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動機，4汽缸一共就是16個氣門。在汽車資料上經(jīng)?？吹降囊欢ǖ呢?fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套曲軸與軸承等這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加。相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。機體凍裂事故發(fā)生后，就要先用溫水后用熱水注入水箱。還出排氣總管上平面1m以上，保證鋼絲繩與機組零件不直接接觸。搬運時：要注意。
在次給燃?xì)獍l(fā)電機組電池充電時，充電時間允許適當(dāng)延長：電池存放時間超過3個月,充電時間可以為8小，1在修理過程的各個環(huán)節(jié)中都要重視文明生產(chǎn)在發(fā)電機的拆卸和裝配過程中要避免亂敲亂擊；對拆卸后仍準(zhǔn)備繼續(xù)使用的發(fā)電機件要做好記號；按規(guī)定的方法妥善放置防止產(chǎn)生變形2要重視待裝新件的清潔工作發(fā)電機各零部件在制造加工過程中其表面和內(nèi)部或多或少留有機械雜質(zhì)在部件裝配和總裝前必須進(jìn)行仔細(xì)清洗因零量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機油，更換氣門油封，建議更換全部油封柴油發(fā)動機根據(jù)構(gòu)造不同分為直噴式和預(yù)混式兩種。

iii.低兩位閃動時可輸入日，按確認(rèn)鍵確認(rèn)數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)去輸入時間，按退鍵不確認(rèn)數(shù)據(jù)，中兩位閃動轉(zhuǎn)去輸入月?；炷羷訌梼x注意事項實驗時，儀器和試塊放在一個堅固的平臺上，試塊下好墊一塊橡膠墊。發(fā)射放在試塊側(cè)面2mm處中間位置上，接收放在發(fā)射同側(cè)的一端距邊沿5mm處，同時探針應(yīng)頂?shù)皆噳K高度的中間處。放好后首先吧發(fā)射抵實，然后把儀器調(diào)到手動狀態(tài)，之后適當(dāng)調(diào)動顯示屏上諧振頻率，使之于此試塊自身頻率相同或相近，再適當(dāng)調(diào)節(jié)接收與試塊的遠(yuǎn)近關(guān)系。