普通型機組操作普通機組要嚴格按控制屏操作步驟控制機組的啟致動、停機；不準帶負荷起動，起動后空載頻率要達到52HZ正常時方可合閘；電壓表在工廠已調好，無需再調，如要微調電壓，在發(fā)電機終端盒內的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進行；發(fā)電機組在發(fā)電時，不準超負荷運行；停機時應先停負載后停機；

自啟動機組操作 啟動機組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時機組檢測遙控信號按點狀態(tài)，斷開，則機組處于待機狀態(tài)，不啟動、閉合，經延時確定后，機組自動啟動。停機手動狀態(tài)先卸除全部負載，然后停機；機組應空載冷卻狀態(tài)運行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機組即停止；自動狀態(tài)

在拆卸時。柴油機內有無異味積炭油泥?搖桿蓋下有無其他不良情況隨著柴油發(fā)電機組的技術不斷加強改革。200kw柴油發(fā)電機組也不斷的加快升級，我公司20k失，失效分析點，從20世紀90年代中開始，歐洲各大汽車公司大力發(fā)展柴油發(fā)動機技術，并陸續(xù)向消費者推廣。目前歐洲已成為柴油發(fā)動機的“天堂”，超過三分之二的轎車都使用柴油發(fā)動機，奔馳大眾寶馬雷諾沃爾沃等歐洲車都有采用柴油發(fā)動機的車型，目前歐洲各大汽車公司的柴油發(fā)動機技術都較為相似。只是各自的命名不同，德國大眾：，以嵌放起動性能，加速后業(yè)一冷卻系統(tǒng)，導致發(fā)動機溫度過高開鍋故障的冷卻系統(tǒng)因素有：冷卻液缺損。

下面列舉兩個客戶小案例：1》機械鑄造檢測應用用于汽車零部件鑄造、液壓類鑄造、泵體閥體類鑄造、機械零部件鑄造、管路管件類鑄造單位,用于檢查鑄造夾沙情況、毛刺情況及交錯孔情況等質量控制。內窺鏡檢查技術在機械鑄造行業(yè)要求小巧性、靈活性。對于需要檢查的零部件都是比較小的孔縫,這就要求內窺鏡必須更加細小、靈活便于插入;顯示更加直觀、清晰,對于鑄造體內部的深孔、盲孔、交錯孔、鑄造中加沙、毛刺等情況一目了然。

機組自動檢測市電狀態(tài)，當市電恢復正常后，經延時確認（0-60秒）可調，機組自動執(zhí)行停機程序，經冷卻運行3-5秒后，機組重新停機，重新處于停機狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細操作見相關的控制屏說明書。