使氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒；然后氣缸內(nèi)燃氣膨脹，推動活塞下行做功；當活塞下行使排氣口開啟時。廢氣即由此排出，活塞繼續(xù)下行至下止點，即完成一個工作循環(huán)。內(nèi)燃機的排氣過程和進氣過程統(tǒng)稱為換氣過程。換氣的主要作用是盡可能把上一循環(huán)的廢氣排除干凈。使本燃料。5用毛巾等蓋住火花塞，在發(fā)動機被啟動后，檢測毛巾上有沒有異物，注意（1）啟動時遠離火花塞，（2）如果用水油燃料檢測壓力。他們來自氣缸內(nèi)的裂縫，這些物質(zhì)將是熱的會從火花塞孔涌出，這是危險的，6將壓縮計放入某個火花塞孔里，將節(jié)流閥完全打開，檢測7壓縮壓力，標準值(發(fā)動機轉(zhuǎn)速2。
提高生產(chǎn)效率，軟化水循環(huán)，無結(jié)垢、無堵塞、無損失；延長設備壽命，保障設備可靠、穩(wěn)定運行，減少故障，杜絕事故；全封閉循環(huán)、無雜質(zhì)進入、無介質(zhì)蒸發(fā)、無污染；提高廠房利用系數(shù)，無需水池，減少占地，節(jié)省空間；占用空間小，安裝、移動、布置方便，結(jié)構(gòu)緊湊；操作方便，運行穩(wěn)定，自動化程度高；節(jié)約運行成本，多種模式自動切換，智能控制；用途廣泛，對換熱器無腐蝕的介質(zhì)，均可直接冷卻；全壽命運行成本低，初投資高，運行和維護成本低。



這是導致該缸總是拉缸的真正原因，故障排除更換該缸的機油冷卻噴嘴及氣缸組件后，該機一直運轉(zhuǎn)正常，漏油。油道內(nèi)的機油壓力卸壓。壓力過低。不能滿足發(fā)動機潤滑的需要，因此要定期緊固油路各處的接頭，防止跑冒滴油現(xiàn)象，發(fā)動機的主軸瓦與主軸頸連桿軸瓦與連桿軸頸磨損嚴重。配合間隙過大等原因。也會造成機油壓力過低，還有如機油壓力表損壞，感應塞損壞也會造成機油壓力過低或沒有壓力2冷機啟動后，機油壓力隨著機車溫度的升高逐漸下降。甚至降到位。這說明柴油機可能有如下故障機油限壓閥或回油閥磨損，密封不嚴而漏油，曲軸瓦連桿瓦磨損嚴重使得配合間隙過大。
使油霧均布于燃燒室內(nèi)，始噴及停油應迅速果斷無滴油現(xiàn)象，無二次噴射現(xiàn)象，各缸噴油量均勻，能長期在高溫下穩(wěn)定工作。結(jié)構(gòu)形式：噴油器按結(jié)構(gòu)形式可分為開式噴油器和閉式噴油器兩大類，開式噴油器的高壓油腔和噴孔與燃燒室直接相通，中間沒有針閥之類的封閉機構(gòu)，開式噴油器霧化質(zhì)量差，活塞的磨損量和圓柱度超過極限，應同時更換舊缸套和舊活塞；如果舊缸套和舊活塞的磨損量和圓柱度未超過極限。根據(jù)氣缸套的磨損特征，建議將二道活塞環(huán)的開口調(diào)整在舊缸套橢圓長軸即垂直于銷座孔中心線附近，第三四道活塞環(huán)的開口調(diào)整在橢圓短軸附近，4新機裝配時活塞環(huán)開口位置沒有嚴格安裝技術(shù)要求進行。

ii.以定量加藥泵，定量的將藥劑輸入原水，操作簡單。只為在藥槽內(nèi)增加液位劑，并在液位過低時發(fā)出警告，即可防止忘記加藥的問題。缺點i.當原水含有超過.5ppm的鐵離子時，基于經(jīng)濟上的考量并不建議使用抑垢劑?；驊谇疤幚碓鲈O除鐵系統(tǒng)，先行除去鐵份。ii.必須慎選正確的抑垢劑，當原水含有鐵或鋁(來自PAC)時，不得使用僅含陰離子性高分子的分散劑，因其會與上述二項多價鍵離子反應，而造成膜管的淤塞。改善RO系統(tǒng)清洗效果應注意事項：遵守膜管制造商清洗規(guī)范中所界定的PH值，溫度，流量及壓差(DP)范圍。