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冷卻系統(tǒng)     經(jīng)向生產(chǎn)車間人員詢問,在放假期間電泳槽的冷卻系統(tǒng)出了故障,導(dǎo)致槽液升至32℃,有個(gè)別時(shí)間升到35℃。我們認(rèn)為因槽液溫度升高,導(dǎo)致槽液內(nèi)產(chǎn)生了空氣泡,致使工件水平面部位在人槽時(shí)與槽液中的空氣接觸,導(dǎo)致工件與槽液隔離,有空氣泡的地方無涂膜,使涂膜不完整、無光澤。將該槽液靜止2h進(jìn)行消泡處理,再做產(chǎn)品和試片,缺陷得到解決。但是,當(dāng)正常生產(chǎn)時(shí),該缺陷又出現(xiàn)了,只是比以前要輕微一些"可見,槽液溫度在短時(shí)間內(nèi)偏高產(chǎn)生空氣泡只是造成缺陷的原因之一。設(shè)備影響  

噴漆房不論它的大小和規(guī)格型號(hào)，一般都可以分為兩種形式；大致可以分為有電加熱方式和柴油加熱方式兩種型式，一般來說電加熱方式較方便，但是價(jià)格較高，還要需要增容，對(duì)于規(guī)模較小的汽修廠成本太高。其次就是柴油加熱方式；柴油加熱方式有的采用進(jìn)口的燃燒機(jī)，熱效率比較高，速度較快，但是使用時(shí)要高度注意安全，做好一定的安全措施。不管怎樣說，無論使用哪種型式，在使用前都需要對(duì)噴漆烤漆房預(yù)先加熱。烤漆房有一定的溫度后才可以作業(yè)。如果要是連續(xù)對(duì)幾輛車進(jìn)行作業(yè)，可以節(jié)省成本。所以我們經(jīng)常會(huì)一次作業(yè)好幾輛車。而輕易不使用烤漆房。

   噴漆烤漆房對(duì)空氣凈化率也有要求，因此要采用空氣過濾材料，一般選用高效無紡過濾布，使用一段時(shí)間后，需要定時(shí)更換新的。

會(huì)使上一種涂料與當(dāng)前涂料混合，從而是自動(dòng)噴涂設(shè)備所噴涂機(jī)的涂料出現(xiàn)色差問題。所以要自動(dòng)噴涂設(shè)備在更換涂料顏色時(shí)要先噴涂涂料溶劑對(duì)機(jī)器人涂料輸送管道進(jìn)行清洗，然后在噴涂清水清洗完溶劑確定殘余涂料清洗干凈后，再進(jìn)行噴涂所更換的涂料。3、生產(chǎn)參數(shù)不穩(wěn)定：工件在噴涂過程中，有時(shí)候會(huì)由于自動(dòng)噴涂設(shè)備的噴副霧化壓力波動(dòng)或噴涂速度不均勻會(huì)使涂層厚度不均勻而出現(xiàn)色差。而噴涂過程時(shí)重疊部分過多或過少，以及固化溫度過高和流水線速度過慢等原因，也會(huì)造成自動(dòng)噴涂設(shè)備噴涂的工件涂層出現(xiàn)色差。