普通型機組操作普通機組要嚴格按控制屏操作步驟控制機組的啟致動、停機；不準帶負荷起動，起動后空載頻率要達到52HZ正常時方可合閘；電壓表在工廠已調好，無需再調，如要微調電壓，在發(fā)電機終端盒內的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進行；發(fā)電機組在發(fā)電時，不準超負荷運行；停機時應先停負載后停機；

自啟動機組操作 啟動機組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時機組檢測遙控信號按點狀態(tài)，斷開，則機組處于待機狀態(tài)，不啟動、閉合，經(jīng)延時確定后，機組自動啟動。停機手動狀態(tài)先卸除全部負載，然后停機；機組應空載冷卻狀態(tài)運行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機組即停止；自動狀態(tài)

機車柴油機上一個氣門有時采用兩根氣門彈簧同心安裝，并且粗細不同，目的是利用兩根彈簧自振頻率的，廓同名凸輪的相對位置異名凸輪的相對位置軸承軸向止推板式螺釘式所以在通常情況下，相同排量的發(fā)動機，壓縮比越高，其動力性和經(jīng)濟性越好。但凡事有度。為追求高性能而單純提高壓縮比，又要其正常工作。其難度是呈幾何倍增的。而且國內目前油品確實不怎么樣。也限制了一些發(fā)動機在國內的推廣我們再看壓縮比為10:1的情況如何：進氣壓力為01Mpa，壓縮后缸內壓力變成1Mpa，繼續(xù)絕熱燃燒，壓力升高5倍，即5Mpa，減去對抗的1個大氣壓。

R29屬于碳氫制冷劑;對臭氧層完全沒有破壞，并且溫室效應亦非常小，屬于zui環(huán)保的制冷劑之一。主要用于替代R2R52制冷劑使用在低溫制冷設備中；由于R29制冷劑易燃易爆，通常只用于充液量較少的低溫制冷設備中，或者作為低溫混配冷媒的一種組分；R29與傳統(tǒng)的潤滑油兼容。高純級R29用作感溫工質；優(yōu)級和一級R29可用作制冷劑替代R2R52，與原系統(tǒng)和潤滑油兼容，用于空調、熱泵空調、家用空調和其它小型制冷設備。

機組自動檢測市電狀態(tài)，當市電恢復正常后，經(jīng)延時確認（0-60秒）可調，機組自動執(zhí)行停機程序，經(jīng)冷卻運行3-5秒后，機組重新停機，重新處于停機狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細操作見相關的控制屏說明書。