普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動(dòng)、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動(dòng)，起動(dòng)后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無(wú)需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動(dòng)穩(wěn)壓器（R）上的一個(gè)電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動(dòng)機(jī)組操作 啟動(dòng)機(jī)組手動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“啟動(dòng)”機(jī)組即可啟動(dòng)；自動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“自動(dòng)”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測(cè)遙控信號(hào)按點(diǎn)狀態(tài)，斷開，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動(dòng)、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。停機(jī)手動(dòng)狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動(dòng)狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動(dòng)狀態(tài)

燃油應(yīng)注意柴油牌號(hào)選擇，隨氣溫降低柴油機(jī)燃油牌號(hào)應(yīng)改變，氣溫低于10度時(shí)應(yīng)選用0號(hào)柴油，如仍用農(nóng)用柴油，啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)柴油加熱至50～60度，柴油機(jī)啟動(dòng)困難或啟動(dòng)后不能提速。首先檢查柴油是否析出蠟質(zhì)將油路堵塞，使節(jié)高壓油泵進(jìn)入空氣造成不供油當(dāng)晚熱機(jī)放出曲軸箱潤(rùn)滑機(jī)油，第二天啟動(dòng)柴油機(jī)前將機(jī)油加熱至80～力性排放可靠性等，對(duì)噴油器常見故障進(jìn)行分析及排除是十分必要的。1噴油器磨損，噴油器經(jīng)常發(fā)生磨損的部位有密封錐面噴孔針閥與針閥孔導(dǎo)向面，濰柴4105帶離合器R4105ZP柴油機(jī)9排除的方法為：拆開噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細(xì)研磨膏對(duì)錐面進(jìn)行研磨。

V錐傳感器和差壓變送器組成的V錐流量計(jì)V錐流量計(jì)是一種全新的差壓式流量計(jì)量裝置，它以獨(dú)特的邊壁逐步收縮節(jié)流方式，一改傳統(tǒng)節(jié)流裝置的幾乎所有的缺點(diǎn)，是差壓流量計(jì)性成果。其原理與其他差壓式流量計(jì)一樣，是經(jīng)典的密閉管道中能量守恒原理和流動(dòng)連續(xù)性原理，并具有自整流、自清洗、自保護(hù)功能；直管段要求極短，無(wú)積污、堵塞，可保持長(zhǎng)期穩(wěn)定性；錐體后端高頻低幅的小噪聲使測(cè)量下限相對(duì)很低，從而使量程比達(dá)15：1；其永久壓損只及孔板的1/3和文丘里管相似。

機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動(dòng)執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動(dòng)切換信號(hào)），詳細(xì)操作見相關(guān)的控制屏說(shuō)明書。