一級培訓(xùn)：主要對象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識別、使用。熟悉簡單故障的排隊方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場。

電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動機(jī)所需能量?？刂乒?jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。節(jié)溫器節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器固預(yù)緊力矩為40Nm，注意：必須是在機(jī)體冷卻的情況下進(jìn)行螺栓的緊固；如果緊固后有漏氣現(xiàn)象，則必須待機(jī)體完全冷卻后方可再進(jìn)行緊固，214TBD226B柴油機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)與維修以其他柴油機(jī)一樣，道依茨TBD228B系列柴油機(jī)的機(jī)體組包括機(jī)體缸套齒輪室。后油封蓋飛輪殼和油底殼等主要零部件，引言：柴油，機(jī)起動時給起動馬達(dá)和點(diǎn)火系統(tǒng)提供動力電源；C當(dāng)充電系統(tǒng)不能給負(fù)載提供足夠電力時提供電源；C承擔(dān)電氣系統(tǒng)的穩(wěn)壓作用平滑電壓輸出吸收系統(tǒng)中瞬間過電壓假如是新投入運(yùn)用的工程機(jī)械或者是保修后的發(fā)起機(jī)機(jī)油壓力明顯過高闡明壓力光滑部位的軸頸與軸承瓦片配合間隙過小或限壓閥調(diào)整壓力過高應(yīng)認(rèn)真檢查壓的電力平衡；而電壓水平在不同的用電區(qū)域里是不一致的。
CPU的工作條件檢查。CPU的工作條件包括+5V、復(fù)位（阻容4.8V，集成3V），代換晶體、外圍電路有無漏電或短路。插電有鳴聲，遙控?zé)o鳴聲，遙控器或接收頭故障。插電、遙控有鳴聲，過若干秒保護(hù)，檢查傳感器出現(xiàn)開路、短路，壓力開關(guān)、溫度開關(guān)等斷路。輔助方法檢查利用故障顯示的優(yōu)先特性推理故障元件空調(diào)的故障檢測和顯示都是有優(yōu)先權(quán)的，維修過程可利用這種特性進(jìn)行排除非故障部位，分析出故障部位。


在氣缸內(nèi)滑行的次數(shù)要多三倍以上。因而前者的活塞活塞環(huán)和缸套的摩擦面的磨損量就多，不同轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)。特別是額定轉(zhuǎn)速相差較大的柴油機(jī)。磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時間是不同的。低速柴油機(jī)比高速柴油機(jī)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時間要相對長一些。2柴油機(jī)修理安裝質(zhì)量對磨合時間的影響柴油機(jī)新舊程度的不同，損壞情況和修理范圍電機(jī)組的齒輪磨損如何修補(bǔ)呢不同的發(fā)電機(jī)型號。注意：泵體與泵蓋之間的間隙應(yīng)在005～011氣中的塵土雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。造成潤滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重，使用劣質(zhì)柴油，燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重，造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損，操作問題，冷車起動，特別是在冬季冷車起動。

二級培訓(xùn)：主要對象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級維修。熟悉其所購買的機(jī)組的各項參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場。培訓(xùn)時間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時間，與開機(jī)調(diào)試同時進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。