公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬臺，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進(jìn)的全自動裝配線、柴油機(jī)測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地




一率只有額定功率的60%左右，三缸套活塞等空氣，看何處冒氣泡，找出開焊裂紋處，焊修后，再通入03MPa的壓縮空氣，檢查是否已修好若不能修復(fù)。則更換機(jī)油冷卻器因混入水而使機(jī)油油面上升，其中以第⑦種現(xiàn)象為常見第故障現(xiàn)象有時(shí)在途中就易發(fā)現(xiàn)加入的冷卻水很快沒有了，而外部又無漏水之處，查看機(jī)油標(biāo)尺，油面上升很多，第⑦種故障現(xiàn)象往往有一個(gè)漸變過，查，排除拉缸故障后。在柴油機(jī)恢復(fù)運(yùn)行10min左右，柴油機(jī)應(yīng)停機(jī)，然后更換機(jī)油機(jī)機(jī)油濾清器。條件允許時(shí)，應(yīng)對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行就機(jī)清洗，故障預(yù)防柴油機(jī)拉缸故障的排除很麻煩，避免柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸故障就顯得格外重要。
不同的200kw柴油發(fā)電機(jī)組品牌有不同的檢測故障的方法，如沒有故障碼顯示則應(yīng)考慮油路問題，就要考慮以下兩方面的診斷：1電路問題診斷：拔掉發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力和溫度傳感器線束插頭，儀表盤顯示進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器開路或短路到地，用萬用表測量線束插頭，引腳1接地，引腳2和3有5V電壓；拔掉油門踏板查低壓油路無滲漏和堵塞現(xiàn)象；用噴油泵上的輸油泵進(jìn)行輸油時(shí)發(fā)現(xiàn)，噴油泵第五缸的出油閥有油冒出，說明該出油閥密封不嚴(yán)；專業(yè)檢查第五缸的噴油器發(fā)現(xiàn)噴油壓力較低，柴油從噴油器中直接流出。這說明噴油嘴針閥已卡死或損壞。故障排除更換了出油閥和噴油器之后。
FBH概念：F-風(fēng)水冷卻B-閉式系統(tǒng)H-橫流式、復(fù)合流組成部分成套設(shè)備一般有三大部分組成：主機(jī)、輔機(jī)、電控箱；主機(jī)組成部分：風(fēng)機(jī)：設(shè)計(jì)誘風(fēng)型風(fēng)筒，符合空氣動力學(xué)原理，充分利用氣體流場均化理論，縮小了渦流區(qū)，降低了流阻，使機(jī)體內(nèi)熱氣能夠快速排出機(jī)外；散熱填料：散熱填料分片懸掛于塔內(nèi)進(jìn)風(fēng)側(cè)，用于噴淋水降溫，采用硬質(zhì)氯樹脂（PVC）板材，阻燃，板本體為特殊壓紋加工，內(nèi)側(cè)（風(fēng)扇側(cè)）邊緣處一體成型的擋液板。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評。