一級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開(kāi)、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開(kāi)關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡(jiǎn)單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。

它們可以是單件式結(jié)構(gòu)，或是雙件式的結(jié)構(gòu)。主要是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體設(shè)壓油霧。2噴油定時(shí)不準(zhǔn)有的200kw柴油發(fā)電機(jī)組推桿滾輪及凸輪會(huì)出現(xiàn)磨損噴油泵驅(qū)動(dòng)連部件損壞及調(diào)校不當(dāng)?shù)仍颍?油路不供油多為燃油箱無(wú)燃油油面過(guò)低油管裂損進(jìn)氣連接件松脫燃油中進(jìn)水，燃油濾清器及溢流閥堵塞濾網(wǎng)堵塞等，保養(yǎng)200kw柴油發(fā)電機(jī)組套注意哪些內(nèi)容我們來(lái)介紹一下：到了。相位，盡可能多地進(jìn)入新鮮空氣。柴油機(jī)采用的配氣機(jī)構(gòu)的形式有氣孔式氣孔—?dú)忾T式和氣門式三種，四沖程柴油機(jī)廣泛采用氣門式配氣機(jī)構(gòu)；二沖程柴油機(jī)則多采用氣孔式配氣機(jī)構(gòu)。利用活塞運(yùn)動(dòng)控制氣缸的開(kāi)閉來(lái)實(shí)現(xiàn)換氣。
介質(zhì)粘度較大(大于65~1mm2/s)時(shí)，可考慮選用轉(zhuǎn)子泵或往復(fù)泵(齒輪泵、螺桿泵)。介質(zhì)含氣量75%，流量較小且粘度小于37.4mm2/s時(shí)，可選用旋渦泵。對(duì)啟動(dòng)頻繁或灌泵不便的場(chǎng)合，應(yīng)選用具有自吸性能的泵，如自吸式離心泵、自吸式旋渦泵、氣動(dòng)(電動(dòng))隔膜泵。知道泵選型的基本依據(jù)泵選型依據(jù)，應(yīng)根據(jù)工藝流程，給排水要求，從五個(gè)方面加以考慮，既液體輸送量、裝置揚(yáng)程、液體性質(zhì)、管路布置以及操作運(yùn)轉(zhuǎn)條件等。


已經(jīng)將整個(gè)氣門座圈磨去一半，而氣門則基本沒(méi)，規(guī)律相同，缺點(diǎn)是兩列氣缸沿曲軸縱向須相互錯(cuò)開(kāi)一段距離。從而增加了曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度，2)主副連桿一個(gè)主連桿一個(gè)副連桿組成主副連桿。副連桿通過(guò)銷軸鉸接在主連桿體或主連桿蓋上，一列氣缸裝主連桿,另一列氣缸裝副連桿，主連桿大頭安裝在曲軸的曲柄銷上，主副連桿不能互換，且副連桿對(duì)主連桿作用以附加彎矩，會(huì)成為疲勞源而導(dǎo)致疲勞損壞，都會(huì)彎連桿，打破機(jī)體，折斷曲軸濰柴4105缸蓋總成4105發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋免研磨軸頸磨損量超過(guò)極限需要修理時(shí)，應(yīng)從磨損的的軸頸開(kāi)始，按曲軸分級(jí)修理尺寸每級(jí)相差025mm。

二級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購(gòu)買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。培訓(xùn)時(shí)間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開(kāi)機(jī)調(diào)試時(shí)間，與開(kāi)機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。