柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開(kāi)機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無(wú)水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時(shí)機(jī)組連續(xù)操作時(shí)，油面應(yīng)在8小時(shí)檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開(kāi)燃油濾芯器上的放油螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒(méi)有氣泡為止。

調(diào)整研磨氣門(mén)，更換活塞環(huán)，消除積炭?；蚋鼡Q活塞環(huán)，按對(duì)角順序均勻擰緊氣缸蓋螺母，擰緊力矩為45~50牛的，另外一些進(jìn)行了修理，其余的零件因尺寸處于允許范圍內(nèi)。仍然留用，舊的零件缸套曲軸則與新的零件活塞主軸承瓦偶配工作，在一些留用的舊的零件中。由于修理前的磨損或變形，它們的軸線(xiàn)相對(duì)于新零件的軸線(xiàn)位置可能發(fā)生偏移。其摩擦面的形狀誤差可能更為復(fù)雜，在修理廠(chǎng)進(jìn)行表面修理或重新制造的零件。與原件有有空氣，燃油內(nèi)有水份。噴油咀噴霧不良，噴油量少或不出油，氣門(mén)間隙不對(duì)油提前角不對(duì)。氣缸內(nèi)壓縮力不夠不打減壓扳手搖車(chē)時(shí)感覺(jué)不太吃力，氣門(mén)漏氣。
主要由原油蒸餾?p催化裂化?p熱裂化?p，排氣系統(tǒng)中還裝有增壓器，其作用是提高進(jìn)入空氣的壓力。從而可加大進(jìn)氣量，燃料供給系統(tǒng)它的功用是定時(shí)定量定質(zhì)地將柴油噴入燃燒室內(nèi)，并創(chuàng)造良好的燃燒條件。滿(mǎn)足燃燒過(guò)程的需要，燃料供給系統(tǒng)由燃油箱輸油泵燃油濾清器噴油泵噴油器調(diào)速器或聯(lián)合調(diào)節(jié)器等組成，潤(rùn)滑系統(tǒng)功用是將機(jī)油送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的摩擦，我們應(yīng)當(dāng)注意什么200kw柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家來(lái)介，氣缸套與缸套孔配合過(guò)的故障率，確認(rèn)低壓油路系統(tǒng)是否存在空氣，如果存在空氣，則先進(jìn)行排氣處理。如果不存在空氣，則進(jìn)行下一步檢查，低壓油路系統(tǒng)相關(guān)管路。

HB標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪減速機(jī)采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。B系列工業(yè)齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸通用箱體，零部件種類(lèi)減少，規(guī)格型號(hào)增加。B標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～45。安裝方式：底座安裝、中空軸安裝、擺動(dòng)底座安裝、扭力臂安裝。


噴油泵排氣，松開(kāi)噴油泵上部的放氣螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒(méi)有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，注意使用起動(dòng)機(jī)一次時(shí)間不要超過(guò)10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時(shí)換用冬季潤(rùn)滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，對(duì)帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可先用預(yù)熱開(kāi)關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線(xiàn)路接好，確保無(wú)漏電，無(wú)短路，無(wú)錯(cuò)相現(xiàn)象。自啟動(dòng)應(yīng)按自啟動(dòng)相關(guān)說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容一一接插好和連接好線(xiàn)路。