公司設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機8萬臺，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進的全自動裝配線、柴油機測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機系統(tǒng)等全套檢測設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地




尤其是現(xiàn)代柴油發(fā)電機組的發(fā)展導(dǎo)致機組穩(wěn)定極限降低的趨勢，也促使勵磁技術(shù)不斷發(fā)展。200kw柴油發(fā)電機組在設(shè)計之初就。08柴油機，一個月短短時間就接二連三沖壞燒蝕氣缸墊，而且氣缸墊的燒蝕部位均不在同一位置。據(jù)用戶講：在未保養(yǎng)前氣缸墊從沒有出現(xiàn)沖壞燒蝕。而保養(yǎng)時安裝氣缸墊也是格外注意?；景凑占夹g(shù)要求裝配的。氣缸蓋的螺栓扭緊順序扭緊力矩氣缸墊片正反面貼合面缸套凸出機體上平面尺寸缸蓋的平與油盤邊緣結(jié)合不嚴(yán)密；進氣管與缸蓋接頭的螺栓松動以及墊片不平或損壞，若發(fā)現(xiàn)進氣系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣，應(yīng)及時查找原因，排除故障，以免因空氣不潔造成零件嚴(yán)重磨損。
凸輪軸布置在機體的兩側(cè)，即兩根凸輪軸。每列氣缸用一根，這樣布置的凸輪軸易于維修，凸輪軸的傳動從曲軸到凸輪軸的傳動方式有兩種：齒輪式傳動和鏈條式傳動，機車柴油機中都采用齒輪式傳動。由曲軸帶動的正時齒輪在柴油機自由端，即通過一組齒輪來驅(qū)動一根或兩根凸輪軸。使曲軸與凸輪軸的速比為2：1氣門數(shù)目及布置氣門數(shù)目影響到每循環(huán)進排氣量。壓力一定時。氣門數(shù)目多，循環(huán)進氣量大，四沖程柴油機的氣缸直徑都大于150毫米，幾乎都采用四氣門機構(gòu)，氣門的布置主要與氣缸蓋內(nèi)氣道的標(biāo)準(zhǔn)形式有關(guān)，可分為兩種：串聯(lián)氣道并聯(lián)氣道配氣機構(gòu)的組成分為氣門。
一為離心分離，利用離心分離機高速旋轉(zhuǎn)使污泥濃縮而去除，但此種方法耗能高，且微小懸浮性固體去除率很低，實踐證明不是為理想的辦法。通過試驗發(fā)現(xiàn)用污泥處理的帶式壓濾機和板框壓濾機用于去除SS效果非常理想，但二者相比之下，由于帶壓機在工作時跑泥，有漏點，在幾個實際工程的比較中，采用板框壓濾機為理想。通過造粒機和板框壓濾機后，SS級降低8%，COD能降低5%，溶解性固體能降低9%。在釀酒工藝糖化單元中產(chǎn)生大量色素，使終出水色度成為一大難題，去除色度方法很多，但就其一次性投資和去除效果而言，推薦三種處理方法。


 柴油機轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點。柴油發(fā)動機廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機、船舶及載重汽車等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評。