普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動(dòng)、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動(dòng)，起動(dòng)后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動(dòng)穩(wěn)壓器（R）上的一個(gè)電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動(dòng)機(jī)組操作 啟動(dòng)機(jī)組手動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“啟動(dòng)”機(jī)組即可啟動(dòng)；自動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“自動(dòng)”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測遙控信號(hào)按點(diǎn)狀態(tài)，斷開，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動(dòng)、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。停機(jī)手動(dòng)狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動(dòng)狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動(dòng)狀態(tài)

價(jià)格低廉，缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性能差。鋼優(yōu)點(diǎn)：熱強(qiáng)度高。缺點(diǎn)：熔點(diǎn)高，流動(dòng)性差。收縮大，不易澆鑄成復(fù)雜的形狀，鑄鋁。漏氣現(xiàn)象，單體式每個(gè)氣缸單獨(dú)用一個(gè)氣缸蓋，優(yōu)點(diǎn)：密封性好。壓力分布均勻，便于制造維修，具有通用性和互換性，有利于產(chǎn)品的系列化通用化，缺點(diǎn)：零部件數(shù)量多。柴油機(jī)缸心距大。整體長度加大，機(jī)車柴油機(jī)一般均采用一缸一蓋的單體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)，氣缸蓋螺栓用來緊固氣缸蓋和氣缸體的連接件。氣缸蓋與機(jī)體間的密封在氣缸，栓的直徑較小，F(xiàn)L513柴油機(jī)的連桿螺栓為M14x15；而FL413F柴油機(jī)的連桿螺栓僅為M13x15，連桿螺栓雖小。

三個(gè)壓力的測量都是在室外機(jī)氣閥的工藝口上，制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為低壓壓力，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為高壓壓力，不工作時(shí)為平衡壓力。制冷學(xué)的蒸發(fā)：是指沸騰，因此蒸發(fā)溫度就是沸點(diǎn)，冷凝是指一定壓力下的R22在飽和狀態(tài)氣變液的過程，所以冷凝溫度也是沸點(diǎn)。制冷劑在不同壓力下對應(yīng)不同的沸點(diǎn)，如表所示，R22的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度的一一對應(yīng)關(guān)系，即壓力對應(yīng)溫度，如下圖所示：制冷學(xué)空調(diào)制冷設(shè)計(jì)的工況條件是，室外環(huán)溫35℃,室內(nèi)溫度27度,蒸發(fā)溫度+5℃,蒸發(fā)壓力.48MPa。

機(jī)組自動(dòng)檢測市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動(dòng)執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動(dòng)切換信號(hào)），詳細(xì)操作見相關(guān)的控制屏說明書。