每月一次到甲方公司檢查運行情況，每月中旬檢查甲方工程部的電工部記錄，并在每月底對  機組存在問題作以下檢查：

開機到正常溫度，然后停機，檢查機油，機油至標(biāo)尺"H"位；開機檢查有無漏油現(xiàn)象；停機，再檢查機油標(biāo)尺；更換發(fā)動機濾清器：一般情況下，機油、機油格、水格、防銹水、風(fēng)格、柴油格每使用250小時或6個月（以何者先到為準(zhǔn)）予以更換。檢查發(fā)電機組的自啟動功能。


在柴油機啟動時，如氣缸內(nèi)發(fā)，保持低壓油路通暢，當(dāng)傳感器性能變差時。用萬用表檢測靜態(tài)阻值的方法有時會造成誤判斷，可以試探性地拔掉傳感器的插頭來進(jìn)行起動柴油機運轉(zhuǎn)試驗，此例故障的原因就是進(jìn)氣溫度傳感器和增壓壓力傳感器損壞，車輛本身自帶的診斷系統(tǒng)。只能檢測傳感器或線路的斷路或短路，對于傳感器性能變差時的錯誤信號不能檢測，當(dāng)拔下傳感器插頭時，系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急自救的狀態(tài)，柴油機雖能運行但是運轉(zhuǎn)性能不好。并且冒黑煙。補充說明燃油溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器為熱敏電阻式，溫度越高阻值越小。阻值為1100～1400Ω，工作電壓為0～5V；增壓壓力傳感器輸出電壓為0～5V。

SNCR法和SCR法應(yīng)用于水泥行業(yè)脫硝，目前在國內(nèi)尚處于研究階段。宋薔介紹說，目前，SNCR技術(shù)在不同裝置應(yīng)用上存在著脫氮效率忽高忽低等不穩(wěn)定的問題，水泥行業(yè)氮氧化物排放控制技術(shù)仍處于研究階段，其研發(fā)及應(yīng)用的發(fā)展水平將影響十二五氮氧化物的減排效果。她建議，十二五期間，國家應(yīng)該對氮氧化物控制技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化給予更多的支持及優(yōu)惠政策，盡快推動國內(nèi)氮氧化物控制技術(shù)的規(guī)?；痉稇?yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，為氮氧化物的大規(guī)模削減提供更多技術(shù)支撐。

每季度乙方對所保養(yǎng)的機組按以下步驟進(jìn)行檢查：（備用機組酌情減做）采用發(fā)電機組專用工具在冷態(tài)下進(jìn)行檢測和調(diào)整噴油器氣門和十字頭；化學(xué)清洗水箱中水垢和沉積物；檢查恒溫器、風(fēng)扇、皮帶輪、曲軸端隙，并對電氣設(shè)備進(jìn)行檢測。