云南高速鐵路掛籃租賃公司 現(xiàn)貨銷售 菱形掛籃
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云南高速鐵路掛籃租賃公司-現(xiàn)貨銷售-菱形掛籃

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重慶昭途路橋工程有限公司

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
品牌 昭途
產(chǎn)地 重慶
用途范圍 混凝土施工
可售賣地 全國
軌道長度 300-800m
提升重量 5.0T
材料 鋼材 鋁合金
載重 1000-5000kg
抗壓強(qiáng)度 [f]=215Mpa
規(guī)格 根據(jù)橋梁跨度設(shè)計(jì)
掛籃安全系數(shù) 8個
抗傾覆穩(wěn)定系數(shù) 6個
吊桿安全系數(shù) 4個
商品介紹

掛籃正向輕型方向發(fā)展。

掛籃設(shè)計(jì)主要控制指標(biāo)為:掛籃的總用鋼量與塊件之比值K1、主桁架用鋼量與塊件重量之比值K2。K1值愈低,表示整個掛籃設(shè)計(jì)愈合理,K2值愈低,表示掛籃承重構(gòu)件的受力愈合理,使用材料愈節(jié)省。  
玉溪橋梁掛籃出售 昭途鐵路掛籃廠家

國內(nèi)對掛籃所用材料數(shù)量常用一個系數(shù)即掛籃利用系數(shù)來表示:

掛籃利用系數(shù)=澆筑梁段混凝土重量/掛籃總重   

1)制式桿件組拼的桁架式掛籃   

國內(nèi)早期掛籃一般使用的是由制式桿件(桿件、梁等)組拼的桁架式掛籃。由于其自重大,包括壓重可達(dá)3000kN(如武漢江漢大橋掛籃重2870kN),所以其走行系統(tǒng)常用車輪對臺車。又因?yàn)殍旄叩募s束,各桿件的應(yīng)力水平較高,隨之而來的就是前吊點(diǎn)下?lián)隙却?,?fù)雜的空間結(jié)構(gòu)引起的非彈性變形大,使用時需要進(jìn)行預(yù)壓以便消除非彈性變形,增加了施工的難度,延誤了寶貴的工期。并且,此時的掛籃大多使用平衡重,所以這些掛籃利用系數(shù)一般較小。   

平弦無平衡重掛籃由于主桁上部的上橫桁可根據(jù)需要沿縱向移動,并在主桁橫移時吊住模板系統(tǒng),故可取消壓重,具有一定優(yōu)點(diǎn),但由于其并未從根本上克服平行桁架式掛籃機(jī)構(gòu)龐大,自身靜荷較大的缺點(diǎn),應(yīng)用不是很廣泛。
玉溪橋梁掛籃出售 昭途鐵路掛籃廠家

弓弦式掛籃桁高隨彎矩大小而變化,受力較合理,而且自重較輕,對不想一次性投入過多的施工單位有一定吸引力,但其缺點(diǎn)是桿件數(shù)量多、制作安裝都較麻煩,且易丟失。   

2)使用型鋼制造的桁架式掛籃   

隨著掛籃使用經(jīng)驗(yàn)的豐富、對其功能認(rèn)識的深入及對國外經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒,發(fā)展到使用型鋼及鋼板加工制造掛籃。菱形掛籃和三角形掛籃結(jié)構(gòu)簡單、受力合理和一次移動到位等特點(diǎn),較受歡迎。這兩種掛籃形式近10年來得到了廣泛的應(yīng)用,同時帶動與掛籃施工相適應(yīng)的橋型設(shè)計(jì)的發(fā)展,如雙向預(yù)應(yīng)力、三向預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。這一時期的掛籃主要是無平衡重型的。由于取消了平衡重,掛籃重量大大減輕,其利用系數(shù)成倍上升,達(dá)到2.52.9。
玉溪橋梁掛籃出售 昭途鐵路掛籃廠家

3)斜拉式掛籃 

滑動斜拉式掛籃,這是目前利用系數(shù)的一種掛籃。它改變了垂直吊桿掛籃工作時的前端荷載要通過主桁架的懸臂部分傳給已澆梁段而對主桁架的強(qiáng)度、剛度要求高的傳力機(jī)制,而是將掛籃工作時的前端荷載通過斜拉桿直接傳給已澆梁段,從而降低了對主梁的強(qiáng)度、剛度要求,使主梁懸臂部分的功能變成主要是懸吊空載時的模板系統(tǒng),減少了材料用量,也就減輕了模板的重量。由于這種掛籃具有用料省、加工簡單及對0號塊的長度要求短等優(yōu)點(diǎn),所以近年應(yīng)用較多。但是,這種掛籃由于斜拉桿的斜拉力使底??v梁和主梁中分別存在壓力和拉力,因此需要在底縱梁和主梁的尾部設(shè)置限位器和限位板,增加了操作上的難度。使用這種掛籃的施工程序比使用垂直吊桿式掛籃稍顯復(fù)雜,需要在每一個循環(huán)中增加安裝拆卸斜拉桿、安裝拆卸限位器、安裝拆卸限位板的工序。而且當(dāng)跨度和梁高都較大時,由于斜拉桿長度較大,彈性伸長較大,上下限位裝置的水平力隨之增大,故使其應(yīng)用也受到一定的限制。預(yù)應(yīng)力斜拉式掛籃利用梁部結(jié)構(gòu)本身的預(yù)應(yīng)力束拉緊剛性模板,使得臨時設(shè)施數(shù)量大大減少,但因?qū)儆谰媒Y(jié)構(gòu)和臨時結(jié)構(gòu)相結(jié)合,需設(shè)計(jì)、施工,乃至建設(shè)單位意見統(tǒng)一方可采用。此外,對于預(yù)應(yīng)力束在錨固系統(tǒng)時的錨下控制張拉力、錨具的可靠度、錨具對預(yù)應(yīng)力束的刻壓損失等問題都應(yīng)綜合予以考慮,既能安全地完成懸灌作業(yè),又能保證預(yù)應(yīng)力束在運(yùn)營期間的耐久性和可靠度。 
  

其它幾種掛籃結(jié)構(gòu)形式中,三角型組合梁式掛籃雖然較平行桁架式掛籃輕,但仍需一定的壓重,故應(yīng)用受一定限制。自承式掛籃的兩種形式本質(zhì)上與預(yù)應(yīng)力斜拉式掛籃并無很大區(qū)別,不同的只是預(yù)應(yīng)力筋采用特殊設(shè)計(jì),并配置必要的銷和鋼銷。

3.常用掛籃的結(jié)構(gòu)構(gòu)造和力學(xué)分析   

(一)菱形掛籃和三角形掛籃   

1)菱形掛籃的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造   

菱形掛籃主要由菱形桁架、懸吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及張拉操作平臺五部分組成。   

菱形桁架

菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)。主桁構(gòu)架豎放于箱梁腹板位置,構(gòu)架的片數(shù)可根據(jù)主梁的截面特性來定,一般為兩片,也有多片的,如吳忠黃河大橋菱形掛籃采用三片構(gòu)架;主要桿件通常由兩片槽鋼組焊而成,槽鋼的截面由結(jié)構(gòu)分析確定;各桿件間的聯(lián)結(jié)為栓接、焊接或銷接。主桁構(gòu)架間用槽鋼或角鋼組成的橫聯(lián)連接,在主桁前端節(jié)點(diǎn)處放置一根用2根工字鋼組焊成的橫梁,上設(shè)吊點(diǎn),以做懸吊底模平臺和內(nèi)外?;河?,該橫梁同時起到將主桁架連成整體的作用。   
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公司名稱 重慶昭途路橋工程有限公司
聯(lián)系賣家 郭峰
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地址 重慶市萬州區(qū)