拆下泵后好不要轉(zhuǎn)動曲軸，如果已轉(zhuǎn)動則再安裝時，可轉(zhuǎn)動曲軸，使惰齒輪和噴油泵記號對正。以保證供油正時，供抽正時的調(diào)整各機型供油提前角請查附屬機構(gòu)的功率消耗：指為保證發(fā)動機工作所必不可少的部件總成，如冷卻水泵總成風(fēng)冷發(fā)動機中則是冷卻風(fēng)扇機油泵噴油泵調(diào)速器等；占10-20%。流體摩擦損失：為克服油霧空氣阻力及曲軸箱通風(fēng)等將消耗一部分功，驅(qū)動掃氣泵及增壓器的損失：二沖程或機械增壓發(fā)動機中，要加上對進氣進行壓縮而帶來的損失，10-2柴油機才可以配套成發(fā)電機組，隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m。公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括濰柴、新柴、全柴、玉柴、錫柴等各類型發(fā)動機。功率26.5—220kw，轉(zhuǎn)速1500—2600r/min，具有油耗低、可靠性強、扭矩大、好操作、維修方便等特點。廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、固定作業(yè)、載重汽車等領(lǐng)域   華誠3-1000KW柴油發(fā)電機組有固定式、移動式、低噪音、自動化、遠程監(jiān)控等各種智能電站，暢銷秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力為用戶提供環(huán)保、可靠的柴油發(fā)動機及發(fā)電機組，確保用戶使用滿意、放心。

同樣也要同樣也要，在進排氣和壓縮沖程期間的運動，另外還要帶動柴油機自身的一些附件如凸輪軸配氣機構(gòu)噴油泵調(diào)速器水泵等的運轉(zhuǎn)，工作條件受力復(fù)雜，容易產(chǎn)生疲勞破壞。軸頸與軸承之間有強烈的摩擦和磨損，曲軸的材料常用的曲軸材料有兩種，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和表面處理后有一定的疲勞強。小重量輕油耗低功率高工作可靠等優(yōu)點，防止疑噴油器的機械部分有故障，將噴油器（結(jié)構(gòu)見下圖）從柴油機上拆下解體。發(fā)現(xiàn)6個噴油器的柱塞都已經(jīng)嚴(yán)重磨損，噴油嘴閥芯也有不同程度的磨損，原因分析及修復(fù)：從上面的故障診斷結(jié)果可知，導(dǎo)致柴油機不能啟動的直接原因是噴油器柱塞嚴(yán)重磨損。

L型皮托管是由兩根不同內(nèi)徑34不銹鋼或316L不銹鋼圓管子同心套接而成?內(nèi)管通直端尾接頭是全壓管，外管通側(cè)接頭是靜壓管。廣泛應(yīng)用于潔凈室管道、空調(diào)管道、礦井通風(fēng)管道、風(fēng)機管道等機械設(shè)備管道的壓力（正壓、負(fù)壓、差壓）測量。S型皮托管用二支同徑34不銹鋼或316L不銹鋼圓管焊接而成，面對氣流為全壓端，背對氣流為靜壓端狀，具有防塵防堵、耐溫耐壓等特點。廣泛應(yīng)用于電廠煙道、化工廠、水泥廠、鍋爐廠等環(huán)境復(fù)雜的大型管道中測量使用。

天氣寒冷海拔高度升高等，也可能致使柴油機出現(xiàn)起動故障。異物進入氣缸。某些異物，如燃油冷卻液等物體進入氣缸，數(shù)量較多時，會導(dǎo)致曲軸不能旋轉(zhuǎn)一整圈，活塞會在上止點附近卡死不能繼續(xù)上行如果反向旋轉(zhuǎn)曲軸。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈后會在同樣的位置卡死，可以找出處于壓縮上止點的氣缸，使用旋具一字起向下壓動排氣門或進氣門。使液體排出，即可繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸，一般即可起動柴油機柴油機實際運轉(zhuǎn)過程中，起動故障十分常見且五花八門，很難有一個標(biāo)準(zhǔn)的排故模式，下列故障案例僅供參考，案例1柱塞卡死導(dǎo)致柴油機不能啟動故障故障現(xiàn)象一臺存放時間較長的全新道依茨F6L912T風(fēng)冷柴油發(fā)電機組在次投入使用時。


公司擁進的生產(chǎn)線，的檢測設(shè)備，的質(zhì)量管理體系，公司一直貫徹"質(zhì)量客戶至上、誠信為本、競爭進取 "的企業(yè)精神，一批高素質(zhì)的工程技術(shù)人員和一支敬業(yè)奉獻的員工隊伍使公司得以迅猛發(fā)展