柴油發(fā)電機組操作規(guī)程：開機前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續(xù)操作時，油面應(yīng)在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機組應(yīng)立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。柴油發(fā)動機無需點火系，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好，由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需卻效果差，容易拉缸。柴油機怠速運轉(zhuǎn)，有時甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死，柴油機長期怠速運轉(zhuǎn)，柴油機熱負荷低，冷卻水溫低。缸套磨損大，易造成穴蝕，有些柴油機使用說明書明確規(guī)定，柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不得超過15-20min，10柴油機在無水直到位于金屬片上部兩刻度線之間并盡量接近上刻度線止。
2．輕擊油封件直到嵌入油封件箱缸蓋襯墊拆卸和安裝拆卸步驟1．加速器電纜連接2．節(jié)流閥(油門)位置傳感器接頭3．空轉(zhuǎn)速度控制伺服接頭4．噴射接頭5．可變電阻接頭6．凸輪位置傳感器接頭7．氧傳感器接頭998754曲軸輪固定銷固定凸輪軸鏈輪固定曲軸鏈輪MD998713凸輪軸油封安裝工具凸輪軸油封的MD998727油底殼拆卸器拆卸油底殼工具編號名稱用途MD998781飛輪止動器確保飛輪或驅(qū)動盤安全MD998776曲軸后部油封安裝工具曲軸后部油封的MB990938手柄曲軸后于規(guī)定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳用細鋼絲疏通噴孔裝后進行調(diào)試要求同一臺機器的各缸噴油壓力差必須小于1Mpa。

NOX的形成主要分成燃料型、熱力型、快速型三類。通用控制技術(shù)有燃燒優(yōu)化控制和末端治理二種。燃燒優(yōu)化控制是指優(yōu)化燃燒過程，降低NOX的合成，對熱力型NOX效果為顯著；末端治理技術(shù)是指在NOX產(chǎn)生后進行后處理，如煤鍋爐的尾部脫硫脫硝。我國的燃氣鍋爐低氮排放措施主要采用各種燃燒優(yōu)化控制技術(shù)，降低燃燒溫度，從而降低NOX排放。要實現(xiàn)3mg/m3以下的超低NOX排放，市場主流技術(shù)有三種：低氮擴散式燃燒器+煙氣再循環(huán)技術(shù)（FGR）常規(guī)燃氣燃燒器NOX排放能達到12mg/m3。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應(yīng)及時換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預(yù)熱裝置的柴油機啟動時，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應(yīng)按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。