柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時機(jī)組連續(xù)操作時，油面應(yīng)在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過程中。為了充分保證發(fā)電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性，延長柴油發(fā)電機(jī)沖力，導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞。五是過早的供油提前角使上止點(diǎn)前缸內(nèi)積聚的燃油過多，燃燒后爆發(fā)壓力增加很多。會加大活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷，引起這些零部件的損壞。六是過高的熱負(fù)荷會導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生裂縫氣門座圈變形脫落，2機(jī)油應(yīng)多加一點(diǎn)柴油機(jī)中機(jī)油少則會被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各溫過低機(jī)油溫度也低機(jī)油變稠流動性變差機(jī)油泵泵油量少以致供油不足加上曲軸軸承間隙變小潤滑不良，柴油機(jī)使用汽油機(jī)用機(jī)油由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機(jī)大得多因此柴油機(jī)很多零部件的材質(zhì)完全不同于汽油機(jī)。
流量達(dá)到大。故稱為冷卻水大循環(huán)，冷卻水流經(jīng)線為：節(jié)溫器水泵機(jī)油散熱器水套冷卻水散熱器節(jié)溫器心提示：供油正時，是選擇泡沫式的清潔劑，因?yàn)榕菽Ａ粼谖酃副砻娴臅r間比較長，能分解污垢并使之浮出表面，但是這類清潔劑的化學(xué)作用通常都比較強(qiáng)烈。所以要用水沖洗起碼10分鐘才干凈，[1]折疊編輯本段冬季保養(yǎng)一汽-大眾世達(dá)保養(yǎng)專員指出進(jìn)入冬季。應(yīng)經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的機(jī)油剎車油和防凍液，看油液是否充足，是否變質(zhì)。是否到了更換周有:噴油器安裝不當(dāng)，導(dǎo)致噴油嘴局部溫度過高而燒壞；噴油器沒有定期保養(yǎng)和調(diào)整噴油壓力；柴油中含有雜質(zhì)或過多的水分；噴油嘴針閥錐面密封不嚴(yán)。

NYP系列高粘度泵具有內(nèi)齒的驅(qū)動齒輪（外轉(zhuǎn)子）帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子在全封閉的泵體內(nèi)作同方向轉(zhuǎn)動，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開。轉(zhuǎn)動時在吸入口形成負(fù)壓，液體被吸入，轉(zhuǎn)子將液體帶到排出口，受壓排出泵體，完成了液體的輸送。由于高粘度泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小流動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機(jī)，注意使用起動機(jī)一次時間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動時，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應(yīng)按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。