曲阜市遠洋機械廠主營：氣力輸送機

氣力輸送機

氣力輸送機已成功應(yīng)用于輕質(zhì)粉末輸送領(lǐng)域，輸送的粉體堆積密度可達800kg/m3

氣力輸送機是在原普通氣動隔膜泵的基礎(chǔ)上,經(jīng)過技術(shù)改進，整合了無失速氣閥，配合全新的氣流分配誘導(dǎo)流化系統(tǒng)，大大提高了輸送效率，還有效防止啟動瞬間粉末的突然噴出。

氣力輸送機可以替換許多采用手動運送粉末方式這種又臟又污染環(huán)境的作業(yè)方式，實際使用也證明，結(jié)構(gòu)簡單的，使用簡便的粉體氣力輸送與傳統(tǒng)的復(fù)雜的粉末輸送系統(tǒng)相比，具有更簡便，更好的經(jīng)濟性。

氣力輸送機經(jīng)過嚴格的實驗室測試和工廠現(xiàn)場測試證明,粉體輸送泵完全滿足各種粉末輸送使用要求，是一款具有簡單免安裝，可移動便攜，可靠低故障率的理想的新型粉體設(shè)備。

氣力輸送機又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。

氣力輸送機的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。與機械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。

含水量多、有粘附性或在高速運動時易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于氣力輸送。

氣力輸送機是近年來發(fā)展較快的一項新型粉體輸送設(shè)備，在制藥、食品、化工等行業(yè)日益得到廣泛應(yīng)用，對于在傳統(tǒng)工藝過程中引入**的密閉粉體輸送概念，在設(shè)計、選型、安裝、調(diào)試與應(yīng)用維護上應(yīng)注意一些基本原則。四、在布置同一直徑的輸送管道時，其水平段管道長度應(yīng)不大于300m,當(dāng)水平管道長度超過200m時，可采用改變輸送方向的布置形式。從結(jié)構(gòu)上主要分為五部分：氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備概述、氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)分析、氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備主要設(shè)備分析。

如何確定氣力輸送機的氣流速度

由氣力輸送機構(gòu)成的氣力輸送系統(tǒng)布局靈活，這里的布局主要是指輸送管道的布局。只吸不送型吸糧機，物料吸入機器后，經(jīng)分離器及關(guān)風(fēng)機，自由下落于關(guān)風(fēng)機出口，直接堆糧、裝袋或下接其他輸送設(shè)備。氣力輸送管道不受地形的限制，可以繞過障礙物繼續(xù)鋪設(shè)，管道可以是水平或垂直的，前者比較常見，所謂稀奇古怪，很多人對于垂直輸送管道中的風(fēng)速確定來說不是很清楚。我們一起來分析一下這個問題。

每個人都應(yīng)該知道，在氣力輸送機的垂直和水平管道中要求的較小風(fēng)速是不同的。氣力輸送機是一項綜合性技術(shù)，它涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動化技術(shù)、制造技術(shù)等領(lǐng)域，屬輸送效率高、占地少、經(jīng)濟而無污染的高新技術(shù)項目。氣力輸送機的風(fēng)速與物料的不均勻性、物料與氣體的比例、物料的含水量、管道的布置等因素有關(guān)。因此，空氣速度應(yīng)該比最后一個更快。最后的速度要快得多。如果選擇高風(fēng)速，物料在空速附近的運動過大，勢必導(dǎo)致能耗的增加。

當(dāng)空氣在管道中流動時，由氣力輸送機輸送的材料必須消耗一部分能量以克服管道中的各種阻力。從結(jié)構(gòu)上主要分為五部分：氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備概述、氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)分析、氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備主要設(shè)備分析。這些阻力可以通過壓力頭來計算。管道中的阻力可分為兩種。一是由空氣與管壁之間的摩擦和氣流的內(nèi)耗引起的阻力。一是局部阻力造成的空氣通過管道的各個部位或一些障礙物。

氣力輸送機垂直管內(nèi)的空氣速度處于靜止空氣中。10、利于安全生產(chǎn)，改善車間衛(wèi)生條件，防止灰塵、粉塵的外揚，有利于環(huán)境保護。如果材料的重量大于空氣的重量，也就是說，重力大于浮力，材料就會下降。當(dāng)物料在靜態(tài)空氣中自由沉降時，由于重力的作用，物料的下降速度將逐漸增大。同時，材料將到達?？諝庾枇σ苍谠黾?。當(dāng)空氣阻力增加到與材料的下降力相同(即重力和浮力之差)時，材料將以恒定的沉降速度移動，這稱為最終沉降速度。

管道也是一樣，但垂直和水平輸送有很大不同，在速度控制方面不能像水平管道那樣任意。