公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬(wàn)元購(gòu)置先進(jìn)的全自動(dòng)裝配線(xiàn)、柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架和自動(dòng)化包裝輸送線(xiàn)及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測(cè)設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地




凸輪軸布置在機(jī)體的兩側(cè)，即兩根凸輪軸。每列氣缸用一根，這樣布置的凸輪軸易于維修，凸輪軸的傳動(dòng)從曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有兩種：齒輪式傳動(dòng)和鏈條式傳動(dòng)，機(jī)車(chē)柴油機(jī)中都采用齒輪式傳動(dòng)。由曲軸帶動(dòng)的正時(shí)齒輪在柴油機(jī)自由端，即通過(guò)一組齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)一根或兩根凸輪軸。使曲軸與凸輪軸的速比為2：1氣門(mén)數(shù)目及布置氣門(mén)數(shù)目影響到每循環(huán)進(jìn)排氣量。壓力一定時(shí)。氣門(mén)數(shù)目多，循環(huán)進(jìn)氣量大，四沖程柴油機(jī)的氣缸直徑都大于150毫米，幾乎都采用四氣門(mén)機(jī)構(gòu)，氣門(mén)的布置主要與氣缸蓋內(nèi)氣道的標(biāo)準(zhǔn)形式有關(guān)，可分為兩種：串聯(lián)氣道并聯(lián)氣道配氣機(jī)構(gòu)的組成分為氣門(mén)。
氣缸體的損壞和修復(fù)氣缸體損壞后。如果不是特別嚴(yán)重。可以修復(fù)后繼續(xù)使用。一氣缸體損壞模式有奶協(xié)1主軸瓦的底孔失圓，同軸度超差，2因燒瓦，抱軸導(dǎo)致的主軸瓦底孔損壞，如軸瓦轉(zhuǎn)圈是主軸瓦底孔嚴(yán)重模式，3因疲勞或者受力導(dǎo)致的主軸瓦底孔和隔板裂紋瓦蓋裂紋或破損，4冬季使用不當(dāng)導(dǎo)致水套等部位被凍而潤(rùn)滑油不斷地送往各零件的摩擦表面。以起到減小零件表面的磨損；帶走零件表面的磨料；冷卻零件之間產(chǎn)生的熱量；密封零件間隙與空隙減少氣體的泄漏。還可以減緩零件沖擊降低工作噪音和減少零件表面受化學(xué)侵蝕等作用在潤(rùn)滑系工作的同時(shí)冷卻水通過(guò)冷卻系的工作。
介紹了圓塊式石墨換熱器的特性及石墨原材料對(duì)石墨制化工設(shè)備的影響。結(jié)合PVC生產(chǎn)工藝闡述了石墨制化工設(shè)備在PVC行業(yè)的使用情況。通過(guò)傳熱計(jì)算,對(duì)圓塊式與列管式石墨換熱器的換熱效果進(jìn)行了對(duì)比。[中圖分類(lèi)號(hào)]TQ325.3;TQ51.5[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B[文章編號(hào)]19-7937(27)2-3-3石墨換熱器廣泛應(yīng)用于電石法PVC生產(chǎn)中與HC1氣體或相關(guān)的工藝過(guò)程。主要設(shè)備有:氯氫處理工段用氯化氫冷卻器,混合冷凍脫水用二級(jí)石墨冷卻器,預(yù)熱器及合成氣冷卻器,冷卻器,氧氯化法工藝精餾工段中EDC冷卻器等。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡(jiǎn)便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車(chē)等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，受到客戶(hù)的普遍認(rèn)可和好評(píng)。