燒蝕；發(fā)電機組拖車電刷過度磨損，電刷彈簧壓力不夠；發(fā)電機組拖車電刷卡滯或與整流子接觸不良；電刷或磁場繞組開路和短路；發(fā)電機組拖車調(diào)節(jié)器發(fā)生故障；皮帶拉緊力不夠。發(fā)電機組拖車轉速下降，排除方法：排除導線折斷或接觸不良；清潔整流子并修理；更換電刷；使電刷在支架內(nèi)靈活移動，并與整流子完全接觸；用電橋或短路，在油水分離器前加一級粗濾或油水分離器，以不影響發(fā)電機輸出功率為準選擇濾芯等級，在使用劣質(zhì)燃油的情況下必須定期清洗燃油箱。否則容易在油箱中因劣質(zhì)燃油含有水份和雜質(zhì)多，會在油箱壁和箱底結積，長期沒清洗的情況下造成結積泥皮脫落。
輔助電源支持AC/DC11/22V，AC38V。測量功能分為基本測量（電流參數(shù)）和增選測量（電壓、功率、相序、剩余電流（接地/漏電流））。具有過載、堵轉、阻塞、欠載、斷相、不平衡、剩余電流（接地/漏電）、溫度、外部故障、相序、過壓、欠壓、欠功率、tE時間等的電動機綜合保護功能。8路DI無源干節(jié)點輸入，信號電源采用內(nèi)置DC24V電源。4路DO輸出，滿足直接起動，星三角起動，自耦變壓器起動，軟起動等多種起動方式，通過通訊總線可實現(xiàn)遠程主站對電動機進行實時遙控起/停操作。



使油霧均布于燃燒室內(nèi)，始噴及停油應迅速果斷無滴油現(xiàn)象，無二次噴射現(xiàn)象，各缸噴油量均勻，能長期在高溫下穩(wěn)定工作。結構形式：噴油器按結構形式可分為開式噴油器和閉式噴油器兩大類，開式噴油器的高壓油腔和噴孔與燃燒室直接相通，中間沒有針閥之類的封閉機構，開式噴油器霧化質(zhì)量差，活塞的磨損量和圓柱度超過極限，應同時更換舊缸套和舊活塞；如果舊缸套和舊活塞的磨損量和圓柱度未超過極限。根據(jù)氣缸套的磨損特征，建議將二道活塞環(huán)的開口調(diào)整在舊缸套橢圓長軸即垂直于銷座孔中心線附近，第三四道活塞環(huán)的開口調(diào)整在橢圓短軸附近，4新機裝配時活塞環(huán)開口位置沒有嚴格安裝技術要求進行。
因檢測時拆卸接頭等原因。初期運轉時可能會有一些空氣，但運行一段時間后，如果沒有新的漏氣點。就不會再有空氣進入油路，氣泡應該消失，如果氣泡一直不消失，可以打開噴油泵上的排氣螺釘排氣，而如果經(jīng)排氣后氣泡仍然不能消失。則說明油路主要是真空吸油段系統(tǒng)存在有密封不嚴的接頭或漏氣點；必須認真檢查真空吸油段油箱至輸油泵進口油路的密封問題。如果測得的壓力值在允許的范圍內(nèi)即0131～0303MPa，則說明燃油精濾器運行正常；如果測得的壓力較低，而前面的測量均滿足要求，則說明燃油精濾器存在堵，要與氣缸蓋內(nèi)氣道的標準形式有關，可分為兩種：串聯(lián)氣道并聯(lián)氣道配氣機構的組成分為氣門機構和氣門驅動機構氣門機構氣門機構的零件有：氣門氣門導管氣門座氣門彈簧鎖夾等。

RS485數(shù)字傳感器通常是指輸出RS485信號的傳感器,如壓力傳感器,溫度傳感器等,RS232數(shù)字傳感器輸出RS232信號的傳感器。兩者間的通訊有什么區(qū)別呢?其設備原理是什么呢?RS-232是串行數(shù)據(jù)接口標準，初都是由電子工業(yè)協(xié)會（EIA）制定并發(fā)布的。RS-232在1962年發(fā)布，命名為EIA-232-E，作為工業(yè)標準，以保證不同廠家產(chǎn)品之間的兼容。RS-422由RS-232發(fā)展而來，它是為彌補RS-232之不足而提出的。