普通型機組操作普通機組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機組的啟致動、停機；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動，起動后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機終端盒內(nèi)的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進(jìn)行；發(fā)電機組在發(fā)電時，不準(zhǔn)超負(fù)荷運行；停機時應(yīng)先停負(fù)載后停機；

自啟動機組操作 啟動機組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時機組檢測遙控信號按點狀態(tài)，斷開，則機組處于待機狀態(tài)，不啟動、閉合，經(jīng)延時確定后，機組自動啟動。停機手動狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機；機組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機組即停止；自動狀態(tài)

如圖2-8所示故障原因：在裝配過程中。下列三方面的原因可能使機體易形成水霧或水蒸氣，噴油壓力過低，有滴油現(xiàn)象，在氣缸中柴油機冒白煙的基本原因柴油機冒白煙，影響其生成的主要因素為：氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞。隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣，在氣缸中燃油混合氣不均勻，警并自動停機。采用樹脂整體固化的模塊結(jié)構(gòu)，具有防震防潮接線簡單工作可靠價格低廉等優(yōu)點，已在出口國外的靜音及普通機組中廣泛使用，柴油機故障檢修的一般步驟與方法179核心提示：進(jìn)行故障檢修作業(yè)是一項系統(tǒng)工程，因此要把柴油機看成一個整體（一個系統(tǒng)）。

下列情況規(guī)定值班員可自行處理：更換燈泡和；選擇直流接地。、在三相四線制供電系統(tǒng)中，為什么不允許一部分設(shè)備接零，而另一部分設(shè)備采用保護接地？答：當(dāng)采用保護接地的用電設(shè)備一相碰殼時，由于大地的電阻比中線的電阻大的多，經(jīng)過機殼搪地極和地形成了短路電源、往往不足以使自動開關(guān)和動作，而接地電源，又使電源中性點電位升高，使所有接零線的電設(shè)備外殼或柜架出現(xiàn)了對地電壓，會造成更多的觸電機會。、試電筆有哪些用途？答：試電筆除能測量物體是否帶電以外，還有以下幾個用途：可以測量線路中任何導(dǎo)線之間是否同相或異相。

機組自動檢測市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機組自動執(zhí)行停機程序，經(jīng)冷卻運行3-5秒后，機組重新停機，重新處于停機狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細(xì)操作見相關(guān)的控制屏說明書。