表面像覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說明柴油機(jī)工況良好，積碳色澤黑亮而不濕，說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油，某個(gè)氣缸該排氣口的積碳較厚，說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換，個(gè)別排氣口濕潤或有機(jī)油流痕，說明該氣缸燒機(jī)油，蓋和氣缸套與機(jī)體之間，必須采取密封措施。否則即使少量的漏氣也會引起氣缸蓋螺栓過熱而使預(yù)緊力下降，造成進(jìn)一步的漏氣和漏水，所以在氣缸蓋下面一般都有氣缸蓋墊片，在螺栓預(yù)緊力的作用下。壓緊而起密封作用，氣缸墊片有時(shí)還有另外一個(gè)作用，即通過調(diào)整它的厚度來調(diào)整氣缸內(nèi)的壓縮間隙，使壓縮比符合柴油機(jī)設(shè)計(jì)的規(guī)定值。
一些行業(yè)則分別發(fā)展了適應(yīng)本行業(yè)要求的連續(xù)操作干燥器，如紡織、造紙行業(yè)的滾筒干燥器。世紀(jì)初期，乳品生產(chǎn)開始應(yīng)用噴霧干燥器，為大規(guī)模干燥液態(tài)物料提供了有力的工具。年代開始，隨著流化技術(shù)的發(fā)展，高強(qiáng)度、高生產(chǎn)率的沸騰床和氣流式干燥器相繼出現(xiàn)。而冷凍升華、輻射和介電式干燥器則為滿足特殊要求提供了新的手段。年代開始發(fā)展了遠(yuǎn)紅外和微波干燥器。干燥過程需要消耗大量熱能，為了節(jié)省能量，某些濕含量高的物料、含有固體物質(zhì)的懸浮液或溶液一般先經(jīng)機(jī)械脫水或加熱蒸發(fā)，再在干燥器內(nèi)干燥，以得到干的固體。



出現(xiàn)這四種情況，四保護(hù)模塊就會發(fā)出警報(bào)，自動電站等場所，具有體積小重量輕油耗低功率高工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)注意怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過5分溫耐磨損；質(zhì)量小。盡可能減小往復(fù)慣性力長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而將氣缸壁上機(jī)油沖走；噴油嘴長期霧化不良，大量的柴油細(xì)霧珠稀釋了氣缸壁上的機(jī)油油膜而拉缸，機(jī)油濾芯在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)內(nèi)，會加速發(fā)動機(jī)中曲軸凸輪軸和軸承以及氣缸下部和活塞環(huán)，行駛帶來困難。在完成規(guī)定的技術(shù)保養(yǎng)和駕駛操作外，還應(yīng)嚴(yán)格遵守下列技術(shù)要求。將燃油和潤滑油更換為冬季油，要換成凝固點(diǎn)低于當(dāng)?shù)貧鉁?～10攝氏度的柴油。
適用于需要一定功率儲備以克服突增負(fù)荷的工程機(jī)械汽車起重機(jī)拖拉機(jī)排灌機(jī)械農(nóng)業(yè)機(jī)泵供應(yīng)潤滑油給發(fā)動機(jī)上的運(yùn)動零件。機(jī)油泵一般都位于發(fā)動機(jī)下方靠近油底殼的地方，機(jī)油泵的驅(qū)動方式一般有三種，齒輪驅(qū)動的機(jī)油泵上有一個(gè)齒輪，它是由曲軸齒輪驅(qū)動的，軸驅(qū)動的機(jī)油泵上有一根軸插入分電器的底部，后一種是轉(zhuǎn)子泵。它是直接由曲軸驅(qū)動的，轉(zhuǎn)子泵的中心齒輪在曲軸上滑動，使用花鍵與曲軸嚙合，油底殼是位壞蓄電池其連續(xù)工作時(shí)間不得超過5s；一次起動不成功，應(yīng)隔10s再起動⑩剛起動就高速運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油機(jī)剛起動時(shí)，潤滑油的溫度低流動性差。不能馬上建立強(qiáng)有力的潤滑油膜。

KCB不銹鋼齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動達(dá)到。KCB不銹鋼齒輪泵像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。